バッテリー交換 - バッテリー - 整備手帳 - スイフト
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遂にVARTA終戦 アトラスに交換
今朝のCCAは、過去最低の239。 起動最低限度のCCA推定が250だから、それよりも少ない。 果たして、起動出来るか?と思ったが、セルがもたつく事もなく、一発始動。 昔のバッテリーならセルの回転が弱くなるが、今は変わらぬ強さで回る。 そして突然のご臨終だ。CCA測定器がなかったら、まだまだ使っ ...
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2023年8月16日 15:24 CatDogさん -
バッテリーをcaosに交換
納車から4年近く経過、6万km超走行したので、 ぼちぼち純正バッテリーを交換します。 ネット通販でPanasonicのcaosを購入。 純正のステーはエラが張っていて、 ナットを回しにくいです。 モンキーレンチで上から挟んで緩めました。 絶縁のため、 レンチの柄を養生テープで巻きました。 ナビのメ ...
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2021年10月8日 15:18 スズキひかるさん -
バッテリー変遷と交換時の状態
・常に満充電になる方式より、充電制御車のバッテリーの持ちは、かなり悪い。 ・2007.05-2011.04 初代 純正品アトラス55B24 新車時に付いていたのは、韓国製のアトラス55B24R だった。 今、思えば、これが最高のCPのバッテリーだった。 *写真は、新車時の上級機種・充電制御車 ...
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2023年9月4日 08:30 CatDogさん -
バッテリー限界を探る 1 現在までに分かった事
・バッテリー限界について この事は、何回も書いて来たので簡潔に書きたい。*用語解説しません。 ・状態の主な指標 EG停止時の電圧12V以上が正常とされる指標だろう。 だが、12V以上あってもEG停止後、再始動不可。 そのままご臨終と言う事も珍しくない。自分も経験がある。 最近はCCA値が主 ...
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2019年9月19日 07:12 CatDogさん -
65B19の総括と新バッテリーを選んだポイント
・65B19(R)の総括 標準のB24より、一回り小さい身体で、頑張ってくれたB19。 B19のスペックとしては、まだ十分だが、夏場のエアコンフル稼働には不安。 夏場を前に一発始動出来なかったので、思い切って交換する事にした。 設置から、ちょうど2年を迎えたところだ。 ・充電制御車なのにオル ...
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2020年6月2日 12:08 CatDogさん -
新・旧測定器比較とバッテリー残寿命予測
・感染爆発の炎に飲まれる寸前・・ 3回目接種完了。副反応は、今までで一番ない。全くの無症状。 最近は身内、親しい人にも感染が発生し、症状の重い方もいる。 基礎疾患三冠王としては、あと1週間無事に過ごして、命の危機を脱したい。 こんな、私のような人々も、多いのである。 さて、愛用していたCCA/ ...
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2022年2月4日 14:24 CatDogさん -
バッテリーCCA 始動能力限界値 は?
今回、バッテリーを外して自宅充電したが肝心な事を漏らした。 それは、CCAの限界値だ。ある程度の推測は可能になってきた。 なお、あてはまるのは、あくまでスイフトクラスのコンパクトカーである。 スイフトはB24と言う、このクラスでは、強力なバッテリーが標準装備されている。 購入当時は1.3Lと1 ...
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2019年12月15日 14:52 CatDogさん -
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