営業車としての耐久性 - スイフト

営業車としての耐久性

自転車操業 [質問者] 2008/09/02 20:35

スイフトを営業車に採用している会社も多いと思います。
耐久性などはどうでしょうか？
初代スイフトは警察車両として交番などで使われています。
しかし2代目は見ませんね。

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花人☆うなぎパイコメントID：1329555 2008/09/02 20:35

ＣＶＴは、アイシンＡＷ製で、
ワゴンＲ・セルボ用は、ジヤトコ製です。
kan3 コメントID：1329554 2008/09/01 19:27

>Ｋ１２Ｂも、ベースはワゴンＲワイドのＫ１０Ａですし。

ボア　・　ストローク　共違いますね。
（まあ簡単ですけど）

１２００のアクセルはフライ（ドライブ）・バイ・ワイヤーですがこのクラスではsuzukiでは初めてですか？。

ATFクーラーが冷却水併用となってました。
K型では普通なんでしょうか？。

CVTもがんばったみたいだし（W）（どうせ社外だと思うんですけど・・）

1200は正常進化で、安くていいなあと思ってしまいます。
花人☆うなぎパイコメントID：1329553 2008/08/31 17:29

＞Ｍ型は１８００ｃｃまでの設計が可能です。

エリオ１８００はＭ１８Ａです。
Ｊ１８Ａと比べると、１０ｐｓ低いです。

Ｋ１２Ｂも、ベースはワゴンＲワイドのＫ１０Ａですし。
kan3 コメントID：1329552 2008/08/31 10:34

M型は1800ccまでの設計が可能です。
単純に考えれば、ブロックは強度十分。
でもエンジンの頑丈ってそんなもんだけじゃない。

性能面でも設計が古いが故にパフォーマンスを出し難いとも言える。

ですから今の1200みたいに新設計を出す。
コメントID：1329551 2008/08/28 22:42

M13Aエンジンはこのクラスではオーバースペックで
頑丈なエンジンと聞きますが実際はどうなんでしょうね。
花人☆うなぎパイコメントID：1329550 2008/08/03 17:46

パトカーについて

安いからですね。

初代スイフトの代わりに、ソリオが増えていますよ。