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オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スイフトスポーツ

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    1. 整備1の説明

    ☆ W124・4マチックの鬼門 ☆

    W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪

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    2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん
  • クラッチが滑るので

    10万キロ近く走って先日ECU書き換えやったらとどめを刺したのかついにクラッチが滑るようになりまして。 3000回転位からトルクを強くかけると空回りしていやーな匂いが車内に漂ってきます(^_^;)。 ピットが空くまでだましだまし持たせて、本日ようやくモン横でオーバーホールすることに。 外したクラッ ...

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    2024年3月2日 21:15 24式さん
  • ドライブシャフト(左予備)グリス交換

    ヤフオクで入手したドライブシャフトのグリスを入れ替えました 写真はミッション側を開けたところですです モリブデングリスが液化気味でした 掃除してアストロプロダクツで購入したウレアグリスを入れました ホイール側も同じくグリス交換し、バンドを締めて作業完了

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    2023年9月18日 14:01 スイスポと三角木馬さんさん
  • LSD 仕様変更

    アクセルオンでフロントの内輪がショパーと言うイニシャルトルク3kの黄色様のLSDを仕様変更してみることにしてみました!  と、言うわけでバラシバラシw  いつもは社長も手伝ってくれるのですが、今回は諸事情により一人でやらなければ^^;;; 中略www ゴロンと取り出し パカッとw  あ!LSD ...

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    2022年11月7日 18:11 元まぢょぼんさん
  • 69500kmでミッションオーバーホール

    ZC32Sの泣き所の3速のシンクロをクロ魔法でダブルコーン化、そしてお約束のWPC、 3速に吸い込まれるようになった。スゴイわ、コレ。TC2000や袖ヶ浦で威力爆発を期待します (*´ω`)

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    2021年4月7日 00:51 裏yutahaさん
  • クラッチO/H

    M/Tを降ろした状態。 クラッチレリーズベアリング。 (左側が新品、以下同じく) 右側、指で指した箇所(スリーブ部)に 亀裂が入っています。 クラッチカバー。 レリーズベアリングの当たり面が 段付き磨耗しています。 クラッチディスク。 ディスクの磨耗状況は思っていたほど 酷くはありませんでした。

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    2009年2月24日 21:31 いわたけ家主さん
  • クラッチオーバーホール

    備忘録です。 クラッチが完全に切れていない感覚になったのでオーバーホール。 走行距離約84,000km

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    2023年1月15日 00:25 ひよっち@ZC31Sさん
  • クラッチ交換!

    どもw 今回はようやくクラッチの交換に... 因みに、自分でやろうとしたんですけどね... ネジが戻せる気がしなかったので... ミッションを降ろせる状態の段階で諦めました(´>∀<`)ゝ という事で、今回は珍しく自分の手を離れた状態での交換です(´∀`*) 作業中の写真は撮っていません。 と ...

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    2016年9月21日 22:50 honoa0803さん
  • 強化ドライブシャフト 助手席側

    備北サーキットAコースで破損 助手席側 強化ドライブシャフト! 85900km ミッションオイル1.9L交換 備北での、取り替え風景! ハブの大きいナットを新品交換した 13年05月25日

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    2013年5月26日 14:15 かーくん@さん
  • ミッションOH&2型ファイナル&2型5速純正戻し

    秘密基地Zにて ミッション内部OH 全シンクロ交換 ファイナルギアを4.7から2型純正4.3に戻す 5速ギアを5速ハイギアから純正5速ギアに戻す ミッションオイル(フォルテック GL-5 75-90W)

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    2012年5月2日 17:32 たかし@1.6スイフトターボさん

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