オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - スイフトスポーツ
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☆ W124・4マチックの鬼門 ☆
W124・4マチックの泣き所でもあるトランスファーOILシール抜け。 新品Assy交換だと50万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は30万弱で修理が可能です♪
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2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ミッション修理 その2
ファイナル破損&交換してまだ3カ月少々ですが、今度はジムカーナでの1速⇒2速シフトアップの時にギア鳴り発生し、たまに弾かれることもあり。 まともにテスト出来ないので仕方なく再びミッションを開けることに… トラブるなら小出しじゃなくて一気にトラブってほしいものです(;´Д`) ということで2速ギアを ...
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2023年1月22日 13:39 O・D・Aさん -
ドライブシャフトオーバーホール
右側ドライブシャフトをオーバーホールしていきます! アウター側ジョイント部 灯油洗浄機でピカピカにしました インナー側のグリスは粘度が低くなっていました インナー側は分解できるのでパーツクリーナーを使用し洗浄しました グリスを入れて完成です!
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2022年3月15日 12:10 あーらしょさん -
LSD O/H、クラッチ交換
リコーセイさんにてLSDのO/Hとクラッチ交換をやっていただきました。 走行距離113500km LSD導入時は10キロで組んでもらったイニシャルトルクは4キロまで落ちていたそうです。 再度10キロで組んでいただきました。 今まで使用していたEXEDY Sメタルクラッチです。クラッチミートポイント ...
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2024年1月19日 13:22 かとう@焦げロボット3号さん -
2回目ミッションオーバーホール 3速抜け修理
昨年末頃から3速が時々抜ける症状があり修理していただきましたー! 絶好調ミッション!! 2速抜けの時になって欲しかった…もうしばらくは壊れないでね…お財布的に…(笑)
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2023年2月1日 11:44 久野(へっぽこコドラ)さん -
クラッチワイヤーまわりメンテ。
いきなりクラッチペダルがプラーンとなり、 クラッチが切れなくなってしまいました。 108,336km クラッチワイヤーあたりが、このスイフトは弱いらしいです。 どうやら、ワイヤーではなく、リンクさせる部品が弾け飛んだようです。 ワイヤーをごっそり交換してもらいました。 クラッチが劇的に軽くな ...
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2017年7月5日 17:35 てつや@すくーでりあ東方AMRさん -
クラッチレリーズフォーク純正改・ブレーキパッド・ロアアーム交換
レリーズフォークが粉々になりR's強化レリーズフォークを導入。 しかし、しばらく経つとクラッチが切れないように。。 ミッションを割るとカラー破損の為クラッチ切れず。。 ATSカーボンクラッチだとスイフト純正ベアリングが使用できないので相性が悪かったのか? ショップにてレリーズフォークを純正加工して ...
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2014年4月4日 21:28 巫女丸さん -
クラッチ交換(2回目)
前回交換より10万キロ以上走り、滑りの前兆とみられる症状が出始めたため、交換に至りました 純正ではなく、エクセディの純正相当品へ交換です。下手すりゃ交換前もコレが入ってるかもですが・・・w 作業完了翌日にシフトワイヤーを止めている金具が走行中に外れて無くなるというトラブルが発生 幸い関西の倉庫に ...
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2016年11月6日 17:41 棟梁*さん -
38100kmでミッションオーバーホール
クラッチの謎のバーストのせいか、3速と4速がご臨終だったので、交換、ついでに、ギヤ、スリーブ、シンクロにWPC処理を施した 感動するぐらい、スコスコ! WPCイイ!
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2018年3月27日 00:26 裏yutahaさん -
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LSDオーバーホール
前オーナーがLSDを組んでから1度もしていないと言うのでキットを購入してオーバーホールしてみました プレートの入れ替えです アルトより全然楽チンにミッションを降ろせるのがいいですね
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2015年5月8日 10:51 タック!さん
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