スズキ ワゴンR

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ワゴンRMH21S/22S

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取付・交換 - サスペンション関連 - 整備手帳 - ワゴンR [ MH21S/22S ]

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  • ショックアブソーバーとステアリングナックルを固定トルク

    ボルトでなくナット側から締め付けます。 締め付けトルク 110N・m

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    2021年1月4日 13:25 テルSさん
  • リアショック交換

    ショックが抜けたままボヨヨ~ん♪と走ってたけど 気が向いたので交換。 上が難儀(笑) ジャッキで上げたので力入れにくく、やといのパイプも上手く取り回せない。ラチェット噛みにくい。 ま、どーにかしたけども(笑)

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    2020年12月27日 16:19 星野まこっぴーさん
  • タイロッドエンドブーツ交換

    オートバックスでの車検見積り時に、破れはないけどタイロッドエンドブーツの劣化と言われたので購入しました。 ネットで2個送料込800円くらい。 タイヤを外し割りピンを抜いてナットを外します。 ボールジョイントプーラをかける前に、別のナットを掛けておきます。 外れた際の抜けどめと、ボールジョイント側の ...

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    2020年11月7日 13:19 forgemanさん
  • 145,000㌔ ショックアブソーバー交換

    乗り心地とやれたボディへの影響を考慮して純正新品に。○○オクで4本8000円。格安。 乗り心地がすこぶる改善。

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    2020年10月31日 19:37 pibokuさん
  • 満足できるサスペンションとはwww

    画像は転用ですが買った時に着いてた足 がGAB WAGON ちょっと硬すぎで14インチ65タイヤでも 硬く16インチ45タイヤので時は禁断のエア圧1.8Kで何とか 次は純正+エスペリア?多分 アッパマウント変えて装着! 変えたらリヤのショックが抜けてて タイヤが被ってしま位下がってしまい リヤのア ...

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    2020年10月27日 22:15 koara-papaさん
  • タイロッドエンドブーツとボールジョイントブーツの交換

    予防整備として各ブーツの交換しました。 見たまんまの構造なのでばらして交換していきます ここはプーラーでパキンッとやります ロアアームのボールジョイント タイロッドエンドのボールジョイント グリスも古いのは拭き取って新しいモリブデングリスを注入しておきます ブーツを被せて金具で止めるのですが純正の ...

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    2020年9月30日 21:50 Mカスタムさん
  • スタビライザーブッシュとスタビリンクブッシュ交換

    ゴトゴト異音がするので交換してみました。 スタビのブッシュ 新旧の比較 スタビリンクのブッシュはかなりヘタってました。 交換後 交換後 交換後は体感できました。 スタビリンクのブッシュが一番効いたと思います。 異音解消とスタビがしっかり効いてコーナーや直進安定性が回復しました。 、

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    2020年9月30日 17:21 Mカスタムさん
  • 左右ロアアームAssy交換

    はい、やっとまともな定番トラブルが来ました(笑) 左ロアアームのボールジョイントのガタ。 先週辺りから小さいコトコト音がし始め、昨日仕事の憂さ晴らしに帰りにホームコースなワインディング流したらトドメ刺したようで盛大にゴトゴト音……。 今日、空き時間にジャッキアップして点検→左ロアアームのボール ...

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    2020年9月29日 22:53 隼斗@hayabusaさん
  • 145,000㌔ 純正ショック取り換え

    乗っていてショックの効果を感じないほどくたびれてきたので交換を。ローダウンや車高調もカッコはいいけれど、乗り心地重視とまだまだ末永くお世話になるつもりなので、ボディへの負担は最小限にと考え、新品純正ショックを導入。ショックが仕事をするとこうなるんだった・・・と思い出させるほど快適になりました。

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    2020年9月19日 01:24 pibokuさん

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