点火系 - 整備手帳 - ワゴンRプラス［ MA63S/MA64S/MA34S ］

Name: スズキ ワゴンRプラス
Rating: 3.48 (28 reviews)

トップエンジン廻り点火系

関連カテゴリ

取付・交換調整・点検・清掃

ダイレクトイグニッション交換＋リアブレーキシュー交換その１

まずは先日購入したダイレクトイグニッションの交換から。交換していくだけなのでそれほど時間は掛かりません。プラグの状態も確認します。きれいですので問題なしとしておきます。この作業を×４。外した純正。１本はオイルに没していたので壊れた原因はたぶんその時なんでしょう。それに熱が加わり ...
難易度
- 1
- 1
- 0
2014年1月12日 17:44 ミル坊@BG5さん
エンジンが変！だと思う。。100馬力ってこんなもん？①

納車された時から、なんか変！とは思っていた。高速道路を走ったわけではないが、山道を走っていても速くない・・いや、遅い方かも・・・ 1，2速は吹け上がるけど、3速に入るとフケが悪い。夜中に誰もいない山の中のトンネルで試してみるが加速が悪いのか、「よえ」しかでない。なぜだ？平地で ...
難易度
- 1
- 0
- 1
2014年9月17日 15:16 cal-craftさん
点火タイミング変更その後。

純正N状態で5度以上速いとの事だったので純正8番相当になるかな。と、思い３番に交換しました。交換直後まともに乗ってなかったんで数日乗ってみました。進角に慣れすぎたのか、現状同じハイオクですがかったるいです。低速がとにかく重たく感じます。同じハイオクで走るならNで乗った方が低速からブースト立ち上 ...
難易度
- 1
- 0
- 0
2022年12月14日 20:21 ミル坊@BG5さん
Direct Power Harness kit取り付け＋α。

来春付けようかなぁ～と買って昨日届き今日天気が良かったので取り付けちゃいました。プラスくんはターボなので、ヘッドの上にインタークーラーが有るので外します。エアクリボックスも配線を通すので外してしまいます。ソコだけ外せば後はダイレクトイグニッションの純正の配線にハーネスを噛まして行くだけの作業 ...
難易度
- 4
- 0
- 0
2018年12月13日 14:57 ミル坊@BG5さん
プラグ交換＋フェンダー交換。その１。

昼から税務署行って時間が余ったのと午前中は天気が悪かったのに午後から天気が良くなったのでプラスくんのプラグ交換とフェンダー交換と変な音になったホーン交換します。外したプラグたち。交換する前のプラグも同じプラグなので交換しても多少始動性が良くなったカナ？程度。明日金沢行くので効果があれば明日分 ...
難易度
- 2
- 0
- 0
2019年3月14日 18:50 ミル坊@BG5さん
ｴﾝｼﾞﾝ不調整備ﾘﾍﾞﾝｼﾞ

先日ダイレクトコイル取り替えてみましたが… 交換したコイルが焼け気味だったので症状が良くならなかったので今度はこいつを用意してみました。三菱製から DENSOのNL1へ交換して１年で発症同じように DENSOのNL1へ換えて症状全く変わらず… NL2をそれぞれの気筒に入れ替 ...
難易度
- 4
- 0
- 0
2014年5月3日 20:25 +haru+さん
NGK イリジウムＭＡＸへグレードアップ

信頼性のあるＮＧＫにしました右下のプラグは、純正のものですいいですね～　吹けあがりが良くなりました。ミスファイアがきっと少ないのでしょうね・・・当分の間、メンテ要らないのがうれしいです♪ 取り外した旧プラグです良い色に焼けていました・・・シリンダの中もある程度想像つきますブー ...
難易度
- 1
- 0
- 0
2013年1月14日 15:28 ヒ　ロ　ミさん
エンジン不調再来

最近またもや排気音に異常有り…。走行中はなんとなく重く… ﾚｽﾎﾟﾝｽ悪い。ﾀｰﾋﾞﾝは絶好調なのに… ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞ時の微妙な振動。排気音はｺｲﾙが１発異常みたいな感じの音。ﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞﾎﾞ～てな感じ。正常なら静かなのに～(T^T) 仕方無いのでまた ...
難易度
- 5
- 0
- 0
2014年4月21日 23:12 +haru+さん
プラスくんリフレッシュキャンペーン番外編。老朽部品交換。

まず、イリジウムタフからルテニウムプラグへ。こちらは特に前のイリジウムタフに問題が有ったわけでは無いので、交換してもまったく差が分からなかった（笑）。燃費向上を謳ったプラグなので今後に期待しましょう。イリジウムタフはまだまだ使える状態のプラグですので予備としてストックします。ココからが本番。 ...
難易度
- 2
- 0
- 1
2014年2月1日 21:15 ミル坊@BG5さん