車高調整 - サスペンション関連 - 整備手帳 - 86
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車高調整の方法 ~ねじ式 その②~
続きまして、ショックアブソーバとスプリングが別々に設置されているタイプの車高調整方法をご説明します。最近では多くの車種のリアに採用されています。 そして、スプリングの上側もしくは下側に、車高調整をするための部品が装着されています。テインではH.A.S.(ハイトアジャストシステム)と呼んでいます。 ...
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2013年5月17日 10:50 TEINさん -
2017年用車高調減衰等調整
車高調整編 (ロアシート1回転で2ミリ変化) 地面からフェンダー縁最上部間 組み上げ吊るし状態 右前 630 左前630 右後 650 左後645 Fヘルパー30mm Rヘルパー25mm 冬用車高調整 Fブラケット間33mm Rブラケット間16mm 夏用理想 右前645 左前645 右後6 ...
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2016年12月29日 11:07 八須賀六兵衛@部長さん -
備忘録 車検後の車高戻し
車検時の車高から少し下げました。 同時にテールランプとバックフォグをクリスタルアイに戻し、ワイトレも取り付けしました。 クリスタルアイのテールランプにはサイドマーカーが付いていますが、夜間に左側が非常に狭い駐車場環境のため純正に戻してみて、サイドマーカーの有難みを痛感しました。 見た目だけかと ...
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2020年9月6日 15:21 黒×赤さん -
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備忘録 春仕様の車高調整とタイヤ交換
車高調整 ロックシート間の寸法 フロント 36mm → 21mm 指1本分 リア 41mm → 26mm 指1本半 車高を落とす時は上から見て時計回り。 ワイトレ装置と同時にスタッドレスタイヤからノーマルタイヤに交換。
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2023年3月31日 17:45 黒×赤さん
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