取付・交換 - エンジン - 整備手帳 - 86
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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから5分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Bee☆Rさん -
エンジンマウント交換
エンジン修理のタイミングで装着しました。 かなり硬いです。 こちらもエンジンが降りていたらすぐ交換出来ます。 外した純正です。 CUSCOに比べるとだいぶ柔らかいです。
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2018年5月23日 21:36 どっしーーさん -
バルブスプリングリコール交換&プラグ、イグニッションコイル、エンジンマウント追加作業で交換
エンジンを下して、作業準備 下したエンジン エンジン3 空のエンジンルーム 空のエンジンルーム2 空のエンジンルーム3 エンジンオイルとクーラント(冷却水)は、新車時純正品に全量交換 リコールの案内文書には、作業時間10.5時間と書かれていました。
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2019年1月12日 22:04 単身赴任中(単身)さん -
ORCレーシングコンセプト
1ヶ月 丸々待ちました。 待てば待つほど愛おしい。 家に飾っておきたい。 極限まで肉抜きされたフライホイール 取り付けは業者様へ一任。 飛びます 飛びます (死語) キーコキーコ言ってた レリーズベアリングもろもろはカピカピになってました。 純正 ORCレーシングコンセプト 吹け上がりはヤ ...
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2018年9月6日 20:22 アンディ@HDPⅡさん -
【燃焼高温】圧縮漏れオーバーヒート【ヘッドの歪み】
FA20のエンジン整備書に記載されているヘッドの歪みの限度は、0.035mmとなっています。自分のヘッドを計測した結果、0.035位ありました。症状はもろオーバーヒート。リザーブタンクから冷却水が溢れ出ます。やはり、スーチャで負担が大きかった模様です。 これ実際発生したのはコロナ禍の直前ぐらいでし ...
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2020年10月10日 14:09 86KTさん -
【前期86】FA20エンジンスワップ 年内完了【復活!】
まず、O/Hするエンジンをバラしこういったパーツに付いているネジなどを一緒にテープなどで固定して保管しておきます。あとあとネジを探さずに済みます。 書いてなかったのでここに記載しておきますが、液体シーリングを外すとき、力で外していくだけではハウジングを痛めます。ちょっと隙間が出てくると、こういうカ ...
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2019年12月31日 22:09 86KTさん -
OKADAプロジェクト プラズマダイレクト装着
12月21日(土)雪のち雨 寒いぃ~手がつるぅ~腰痛いぃ~膝にもきたぁ~ とぼやきつつも、 右バンクからでなく左バンクから除却に着手。 パフォーマンスダンパー、オイルキャッチタンクと取り外していく。 うんで、オイルクーラーホースを切り離しオイルフィラ―キャップをはずして、インテークマニホールドプロ ...
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2013年12月21日 17:45 たぁーさまぁさん -
【間違った】オイルキャッチタンク【取付方法】
率直に、現在アフターマーケット品で出回っている社外オイルキャッチタンクは、取り付け方法が間違っている!? この解説書のブローバイの解説を見ていれば分かると思うのですが、新気が入ってくる配管と、実際ブローバイガスが多く出る配管とがあって、ただ単に2つの配管からブローバイガスが出てくるわけではないらし ...
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2020年1月9日 14:49 86KTさん -
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