オーバーホール - エンジン - 整備手帳 - 86
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エンジンオーバーホール
2016年12月 サーキット走行中にエンジンブロー。 復帰案として新品あるいは中古のエンジンへ載せ替えを検討しましたが、ブローの原因がパワーアップによるキャパオーバーなのは明らかだったので、同じものを載せても同じ使い方をすればまた壊れる事は明白。 なので、使える部品は使い、強化が必要な箇所は強 ...
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2017年5月14日 00:33 takec626さん -
EZ30 チューニング
ノーマルピストン重量 ノーマルインテークバルブ系重量186.6G インテークチタンバルブ仕様重量107.9g エキゾーストチタンバルブ仕様70.6g INのカムプロフィールのベースサークル32.21MM 最大リフト時42.12mm 差し引きでバルブリフト量が9.9ミリ! コンロッドの重量バラツキが ...
難易度
2014年6月10日 18:53 4様。さん
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