エキマニ交換 - マフラー - 整備手帳 - 86
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エキマニ あれこれ。
事実だけ書く。 Before インマニ:後期アルミ エキマニ:鬼マニ 147.7PS + 17.6Kgm After インマニ:後期アルミ エキマニ:鬼マニ EcuTek ECUチューニング 172.2PS + 19.6Kgm Web : APEXi SUPER CATLYZER ...
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2021年12月27日 21:38 Fun Slow Lifeさん -
マフラーとエキマニ交換
定番のHKSのエキマニとフラッシュエディター。 フラッシュエディターはG型のデータは未発売なのですが、たまたまイベントで来ていたHKSさんに対応データを入れて貰いました。 LEGAMAX Premium(中間パイプ付き)です。Sportよりも太いですが、音はかなりジェントルな低音です。高級感があり ...
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2019年4月21日 22:14 kennnnyさん -
エキマニ接触修正
ラジエターグリルサポートと社外エキマニが接触して、キッキッと音がしてました。 木の棒とタガネでボコボコに叩いて、まげてクリアランスを広げました😸 追記 ボコボコにしたけど、キッて音は治らんかった🤣今日もフロントパイプ以降を緩めて、締め直したけどダメやったな💦エンジン揺れたらキッてなる😭 叩 ...
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2023年8月1日 19:48 デフ玉コレステロールさん -
EXマニ交換 2017/12/10(日)
イーカスタム オリジナル タイプ4 【タイプ1、2より高回転域5000rpm以上で甲高い音になります。 ハイパワー高回転仕様! フラットなパワー特性! 加工無しのボルトオン装着可能! 取付簡単! ストリート、峠、サーキット、タイムトライアル向け 明らかにフィーリング特性が大きく変わる事をお約束 ...
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2017年12月10日 22:30 をつあさん -
トラストオーバーパイプと後期エキマニ
排気系をなんだか後ろから順番に交換しているので次はと用意したのがこのトラストのオーバーパイプです。 耐熱サーモバンテージを巻きステンレスタイで留めてさていつ交換するかと考えていたところ… 後期エキマニを手に入れてしまいました。 せっかくなので段付き研磨を行い遮熱板の熱のかかっていそうなボルトには ...
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2019年5月1日 20:44 y-sato(さとゆう)さん -
エキマニ取り外し点検 トラブル原因判明
パワーダウンの原因究明、 最終的にたどり着いたのが某マニです。 (今更ながら、“某”とさせていただきます) ケツから見てみます。 以前より、触媒がガタついているのは分かっていたのですが、(それでもO2センサーに当たってそれ以上移動しなかった) 症状が更に進み、触媒中心が押し出されるように変形し、 ...
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2017年12月23日 17:31 宗一郎86さん -
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