スタッドレスタイヤについて。 - カルディナ

 

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  コメントID：717709 2006/01/08 22:38

  タイヤは買われたでしょうか？Ｈ１５年のGT-FOURに乗っていますが、冬タイヤは新車時からインチダウンで使っています。太平のお店で買おうとしているなら使用環境は自分と同じでしょうね。殆ど毎日厳冬期の圧雪アイスバーンを走るでしょうから参考にしてください。
  今はいているサイズは、２０５／５５Ｒ１６です。タイヤはアイスナビＮＨ。
  このサイズなら車両のセッティングはタイヤ外径サイズがほぼ同じですから問題にはならないでしょう。
  インチダウンのメリットは、
  まずタイヤのショルダーが柔らかくなるので標準の２１５／４５Ｒ１７と比べると
  １．乗り心地が向上。
  ２．冬道でのグリップ力も向上しブレーキ制動力もアップ。
  ３．タイヤ＋アルミが低ｿ格になる。セットで２割位はダウ　　ン。ディーラー純正からなら半額。
  などです。
  タイヤ接地面が減るのでブレーキ制動が悪くなるという意見を言う人もいますが、低圧タイヤのショルダーの堅さはタイヤ自体のしなやかさを必要とするスタッドレスでは無意味です。
  乾燥路面での乗り心地はハンドルも軽くて操作性も良くなりますが、ＳＦファンさんの通り急制動などでは不利になります。でもこれは冬期間のスタッドレス使用車の全てに言える事ですからスタッドレスを夏道ではくのでなければ問題無しです。
  インチダウンで問題になるのは、ホイールがブレーキキャリパーに接触しないかどうかですが、この程度のインチダウンでは問題になりませんでした。
  タイヤショップにきっと詳しい人が居ると思いますので、思い切って相談してみてください。
  もし「分からない」というならお店を替えた方が早道です。

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  コメントID：717708 2005/12/28 17:33

  どの程度スノー＆アイス路面を走るかわかりませんが、
  タイヤの銘柄は、評判の良いブリザック、アイスガード、ＤＳＸあたりが無難だと思います。
  もっとお買い得で、性能もそこそこのものもあるでしょうが・・
  少しでも節約したいなら、色々研究してみてください。
  
  インチダウンその他は私もわからないのですが、
  インチダウンして、少し細いタイヤにしますと、
  安くなる！ってのは大きなメリットだと思いますし、
  扁平率が上がると接地圧が高まってグリップが良くなる
  と聞きますが、
  でも接地面積は減るわけで、グリップがトータルで向上してるのか？
  安定性がスポイルされることはないのか？
  など、分からない点も結構あります。
  
  といいながら、私は純正ホイルに純正サイズのスタッドレスのアイスガードを履かせて使ってます。
  
  ちゃんとしたタイヤ屋さんなら、そのあたりのノウハウもあると思いますので、
  営業トークの部分とホンネ部分をしっかり見極めて判断してみてください。
  
  参考になったかどうかわかりませんが、参考までに・・
  
  まあ、ブレーキの逃げの問題が無ければ、
  純正サイズか、純正サイズから１インチくらい下げて、
  デザインにこだわり無ければ、タCヤ屋さんのオススメの
  安いアルミでも十分だと思います。

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  SFファン コメントID：717707 2005/12/27 14:55

  私は冬の間だけスタットレスをつけています　東京圏なのでスキーのためです。どれにするかはそんなに気にすることはないと思います。スタットレスがきくのは3-4年です。それを過ぎるとどんなタイヤでも雪の上でのグリップが悪くなります。高いタイヤで何年も使うなら安いタイヤで早く交換した方がよいでしょう。またスタットレスでは普通の道ではノーマルに比べて滑りやすいから注意して下さい。私はMC後のカルディナを買ってアルミホイールとスタットレスのセットを買いました。純正品ではありません。トヨタのディーラーもそれを奨めてくれました。純正品のホイールは高いですから。買い換える前の年には無理して古いスタットレスを使いましたが結局その上にチェー唐tけなければならなくなりました。古いタイヤはだめです。