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CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け
CX-5にT-REV Bee☆R仕様の取り付け 特に低中速のレスポンスが向上するのがオススメです☆ 試乗後にお支払い対応しておりますので体感出来るので安心して購入してもらえます。 東京都町田市小川1704-1 ビーレーシング 町田街道沿い 東名横浜町田ICから５分の所に御座います。 問い合わせ ...
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2014年11月9日 10:06 Ｂｅｅ☆Ｒさん -
オイルコントロールバルブ交換
ハイカムの切り替わりが渋い感じがするので、考えられる原因の1つ、オイルコントロールバルブ(ocv)を交換してみました。 ハイカムが切り替わらなくなる原因として、 ・ocvの故障、フィルタの目詰まり ・リフトボルト?(正確な名前が分からない)の破損 ・カムの摩耗 があるらしいです。詳しいことは分か ...
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2021年7月2日 16:04 inosuさん -
チェーンテンショナ交換
・チェーンテンショナからのオイル漏れ ・チェーンテンショナ本体の気密不良の疑い のため交換しました。 品番が変わってます。対策品?マイチェン? チェーンテンショナーNo1 ASSY 13540-88600 作業時間1.5時間 下からやろうと思いましたが上すぎて届きません。残念！ ってことで上か ...
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2019年10月26日 23:11 ゆうし@ZZT231さん -
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こんなになるとは
過去の備忘録になります。 触媒を交換しました。 この車、20年以上乗ってるのですが、少しずつ過給圧が上がらなくなってきてます。 この頃（39万kmくらい）にもなると０．３ｋｇ/ｃｍくらい。 決定的な原因もなく、長い時間をかけて少しずつ過給圧が下がってきました。 それ以前にブーコンも付けましたが、そ ...
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2017年9月17日 13:59 kurogane1971さん -
オイルパン交換 〜1ZZ用に〜
オイルパンを純正1zz用(右)のに交換です。 2zz(左)のオイルパンはバッフルが付いていないのでサーキットでの横Gでオイルが偏り、空吸いによるエンジンブローを引き起こす可能性があると聞いたので念の為対策しました。心配性なのでw しかし2zzのは本当にただの桶なんですね… まずはオイルパンにアクセ ...
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2021年7月21日 12:01 inosuさん -
DIYでVベルト交換
初年度登録から11年を経過しており、エンジンのベルトがヒビ割れているので、DIYで交換します。 まずはエンジンルームを開けて、樹脂製のカバーを取り外します。 カバーを留めているクリップの外し方ですが、中央部を奥へ押し込み、手前に引っ張ります。 カバーが外れて、ベルトが見えるようになりました。 い ...
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2011年2月5日 09:00 おぴよさん -
ウォーターポンププーリー交換
まずはエンジンルームカバーを外します。 次にVベルトを外します。 ベルトテンショナーのアームに長めのストレートメガネレンチをかけて、手前にいっぱいまで引くとVベルトが緩みます。 アストロプロダクツで購入したプーリーレンチ。 プーリーレンチをプーリーのガイド穴にはめて固定し、ボルトを緩めていきます。 ...
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2009年5月23日 01:58 neJさん -
ハイカム入らなくなるやつ交換
現状ハイカムちゃんと入ってますが壊れてから入らなくなってからなら面倒なので早めに交換しておきます。通称「リフトボルト」です 前期エンジンよく折れるみたいです。 交換前のやつ摩耗してますね・・・ 品番: 90105-06293 ×2 〇囲ってるところの二本になります。 よくわかりませんがこいつが ...
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2023年12月13日 17:11 ゆうし@ZZT231さん -
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オルタネータープーリー交換
まずはエンジンルームカバーを外します。 次にVベルトを外します。 ベルトテンショナーのアームに長めのストレートメガネレンチをかけて、手前にいっぱいまで引くとVベルトが緩みます。 外のナットは22mm、オルタネーターの軸は10mmです。 予めナットに5-56等を吹いておくと、取り外しが楽にできると思 ...
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2009年5月23日 02:14 neJさん
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