カッコいい、乗り心地いい。 - セリカXX

マイカー

カッコいい、乗り心地いい。

おすすめ度： 5

満足している点: 乗り心地がいいです。この車で東京～大阪間を何度も往復しました。ほとんど休憩を取らなくても行けるくらい疲れない車でした。角目４灯のヘッドライトがカッコいい。今の車と違って、電気系はシンプル...というかないに等しいので、自分でいろいろお世話ができたのもよかった。
不満な点: ２Lのエンジンは低速トルクがない。停止状態から走り出すのがちょっと頑張って！な状態。ところが、高速ではしっかり追い越しもできるトルク。個体の問題かもしれませんが、今のエンジンみたいにスルスル回るエンジンではなかったね。
総評: 信号の少ない田舎道や高速を走るには気持ちよく走れるクルマです。スポーティな格好はしてますが、山道ではAE86のレビンやトレノに邪魔者扱いされます。

デザイン: 5; 角目四灯にTマークの顔。直６を収めた長いノーズ。緩やかに伸びる後ろ姿。横一文字のテールライト群。
走行性能: 3; 発信が重い。走り出すと、調子いい。当時としては大きい車だけど、FRで取り回しはいい。ABSはついてないけど、しっかり止まるブレーキ。
乗り心地: 5; 親のクルマより乗り心地がよかった。足はやわらかめだがダンパーは効いた感じで、すっと収まる。
積載性: 5; 大人４人で旅行するくらいの荷物は問題なく詰めます。そもそも、この車のリアシートは極小なので、４人で乗ることはそれほどないと思います。
燃費: 4; 今となっては数字は覚えていませんが、最悪が6Km/l台で最高は10km/l台だったと思います。燃費を上げるために、いろんなところに気を使いました。
価格: 無評価; 中古で買って、次のに乗り換えるときにトレードインしたはずですが、あまり記憶にありません。いくらにもならなかったのだと思います。
故障経験: 色々気を使った手入れをしていたのですが、国道の真ん中で突然走行中にエンストして、思わずクラッチを切って惰性で道路沿いのトヨタさんに滑り込んだことがあります。