ブレーキ関連 - 整備手帳 - セルシオ
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プロの整備手帳
SWAGE-LINE（スウェッジライン）ステンレスメッシュ・ブレーキホース
SWAGE-LINE（スウェッジライン）は、PLOT（プロト）が長年の実績を誇るステンレスメッシュ・ブレーキホースで、バイクで500車種以上、クルマで300車種以上のラインナップがあります。重要保安部品であるブレーキホースには、高い信頼性を求められますよね。今回は、スウェッジラインに秘められたノウ ...
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2012年9月1日 12:34 プロト クルマパーツ&用品【 ...さん -
フロントキャリパーオーバーホール
まずはジャッキアップ キャリパーの状態はこんな感じ！ まずダストシールを取ってからパッドを2枚入れエアーでピストンを押し出しましたが中々4つ均等に出てこなくて苦戦しましたΣ（ﾟдﾟlll） 何度かやり直してなんとか取り出し、オイルシールもマイナスでこじって分解完了！ キャリパーを清掃し、オイルシー ...
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2013年12月1日 20:44 はやぴちゅさん -
２４万キロぶりのRrパッド交換
車検点検で、リヤのパッドを交換した方がいいと言われました フロントはまだ溝が見えてるくらい残っているので今回はリヤだけ 因みに、前回は7万キロの時に前後交換してますので、24万キロもったという事です。 流石純正パッド、素晴らしい！ それにしてもリヤの方が磨耗早いんですね… そして磨耗に関し ...
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2019年2月8日 19:25 ＱＵＥＥＮさん -
ブレーキローターとパッド交換⑤
④の続きです キャリパーもローターも気持ちよく外れたので～ 新品のローターを取り付けます。 写真は省きましたが、ローター固定ボルトはねじ山が痛んでいたので ダイスで修正。 ハブ側のねじ穴も錆がひどかったのでタップをたててクリーニングしました。 キャリパー内側 ブレーキピストンは汚れがひどかっ ...
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2015年11月3日 17:14 さつきちゃんさん -
キャリパー＆ハブ塗装①
ショップ RIM’S代表高橋さんの協力を得てチャレンジ～ (^_-)-☆ 取り外し前の画像ありませ～ん・・・ (^_^メ) んなもんでー いきなりここからでやんす～ （爆 キャリパーを研磨しデコボコを平坦に・・・ しっかり磨いてピカピカにして～・・・ 脱脂して～・・・ サーフェイサー ...
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2010年4月27日 21:53 美桜ぱぱさん -
キャリパー塗装&ローター塗装
キャリパーとローターの塗装やってみました。 前のローターはキャリパーを外すと、すぐ外れます。 後ろはキャリパーを外してパーキングブレーキを解除するとローターが外れます。 まずはキャリパーの塗装から･･･ 周りを養生してラッカーが付かないように。 後ろも同様に塗装。 乾いたら定番のブレン ...
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2016年5月23日 15:34 ★☆ナオ☆★さん -
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36万キロ使用したローターの交換
ローター交換したらブレーキが劇的に良くなって感動してます♪ 制動力、応答性が格段にUPし、とても気持ちいいです ・ローター：\26,000 ・工賃：\8,000 合計：\34,000 研磨も考えましたが新品と値段変わりません であれば、熱劣化もない新品へ Fr：ボッシュ製 Rr：日立製 ...
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2021年6月29日 21:22 ＱＵＥＥＮさん -
ブレーキパッド摩耗、交換
ディクセルHDディスクローター届きました エンドレスSSM一台分も届きました。 純正品パッドセンサーはショップ社長さんが対応してくださいました。 同じく後ろの純正品パッドセンサー ブレーキフルードはショップさんがオススメということで交換ですo(^▽^)o パッドセンサーが摩耗した運転席メーターに ...
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2016年9月15日 20:46 セルシオ1000さん -
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ブレーキパッド摩耗、交換
ディクセルHDディスクローター届きました エンドレスSSM一台分も届きました。 純正品パッドセンサーはショップ社長さんが対応してくださいました。 同じく後ろの純正品パッドセンサー ブレーキフルードはショップさんがオススメということで交換ですo(^▽^)o ...
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フロントおよびリヤブレーキのオーバーホール
購入後10年経過したのでブレーキのオーバーホールをして貰いました。ディラーでは一度もオーバーホールをしてくれなかったので信頼している修理屋さんに依頼しました。カメラを持って行くのを忘れたので画像はありません。 走行距離は60,000Kmを一寸過ぎた程度ですが ...
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ブレーキパッド交換
昨年1月8日の話です。 ネットで見る限り簡単そうだったので初めて自分で交換してみました。 あくまで私流のやり方でありプロの方からみて正しいのかどうかは解りません。 参考にされます方は自己責任でお願い致します。 交換後１万キロ以上走行しておりその間に車 ...
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