燃費記録 - カローラフィールダー

「カローラフィールダー 燃費」に関する記事

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  カローラフィールダー、スロコン装着

  息子が自動車運転免許を取得して早2年。 MTの操作も安定していました。 ・・・ちょっとシフトチェンジが速い気がするけど。もうちょっとコックンという感じの方が良い感じがするけど。 まあ、ブリッピングもかましているし良いかな？ で、息子の不満が出てきます。 それは、カローラフィールダーの電子制御スロットの悪癖。 購入当時から私は認識していました。アクセルを踏んだ量に対して明らかに加速が鈍い ...

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  RAV4車検で フェラーリ プロサングエ? に試乗😅

  RAV4 PHV の3年目車検です。特に問題なく２時間掛からなく終わり。 交換はオイル＆フィルター、エアコンフィルター、ブレーキフルード、ワイパー程度。法定費用含め　¥84,807 でした。 車検の間、この車を試乗させていただきました。 あ、写真間違えた 😅 クラウンスポーツ。　PHEVに乗りたかったけど試乗車は HEV プロサングエの正式発表は2022年9月。クラ ...

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  老化現象＜笑＞。

  年々落ちる走行距離。 　カローラフィールダーＨＶに乗る出したのは２０１４年７月、それからの一年毎の走行距離を燃費記録から拾い出して下の表にまとめてみました。　乗り出しからの４年間は平均１万９千Kmほど走らせていましたが、ここ最近は１万３千Km程度まで年間走行距離が低下しています。　何となく行った事の無い所に出掛けたいと思う探求心が衰えているように思います。　これはやはり意識しない間に徐々に進む ...

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  中古で買うときは良く見て

  5ナンバー、立体駐車場を気にする事が無い、仕事柄そこそこ荷物が積める5速ATで燃費が良い ハンドル　アクセルレスポンスが機敏 今の時代の車と比べると乗り心地が悪いのでインチアップはおすすめしません パワステが電動なので真っすぐ走らせずらい リアブレーキがドラムで止まる時のバランスが悪い 7人乗れて、荷物がそこそこ積載が出来てスポーツ走行も楽しめるほど今の車には無いアクセルレスポンスが良い車 遊び ...

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  使える愛せる一台

  シンプルながら飽きにくいよくできた車内空間と勢い、抑揚を感じるアウターデザイン。　 充分と言える伸びやかな走りが燃費性能とのバランスと感じます。しかし欲を言えばもっともっとパワーあっても扱える車じゃないかな。。 高剛性な車体を持て余している感じがする。 近い車達に比べると非力感を感じてしまう。 車としてのデザインが高水準であり、多目的に使えるツールカーだと思う。　カローラであるもカローラ以外の名 ...