整備手帳 - カローラランクス
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スタイル抜群、世界最速！カワサキ・GPZ900Rのガラスコーティング【リボルト川崎】NEW
トップガンでトム・クルーズが乗っていたあのバイク、といえばああっと思い出される方も多いかと思います。今では広く使われるようになった『Ninja』の名を冠し、当時としては最先端の技術を惜しみなく投入して量産市販車として世界で初めて250km/hに迫る速度を記録し、「スピードの象徴」となりました。この ...
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2025年8月15日 14:01 REVOLTさん -
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8インチナビ計画 完成
何とか8インチ化に成功しました。 エンジン切ってもチルトは維持してくれる仕様だったのでこの位置です。 ちゃんと全開もします。 出来栄えは途中からフリーハンドで合わせた為、雑です。 DIYにしてはまぁ綺麗に出来た方かな？と自分に言い聞かせてます。 こっちは何か良い感じ こっちは少し攻めすぎまし ...
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2019年7月27日 10:37 トリーバーさん -
エアコンフィルター交換
前回交換から1万kmくらい走ったので交換。ついでにクイックエバポクリーナーとWAKO'Sパワーエアコンも。 交換時走行距離: 150,939km おかしいなぁ…今年2月末の車検の時にエアコンフィルター替えたばかりなんだけどなぁ…
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2019年7月26日 21:19 きゅーまるさん -
フロントドア チェックASSY交換♪
ドアが一気にフルオープンになり、とっても危険なので、交換します♪ まずは内張り剥がしから♪ ドアノブのメクラで隠れたビスを外し、ドアを閉める時使う取手の所のカバーをバコっと外し、現れるビス2本を外します。 一緒にパワーウインドウスイッチも引っ張って外します。 ドアミラー後ろの三角を外し、あ ...
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2019年7月21日 14:32 mikkoさん -
ステアリングスイッチ取り付け 完成編
前回の続きです。 撮影が夜になってしまいました。なぜ夜になってしまったかは後ほど。 配線はエーモンの0.5スケ配線で延長してやり圧着端子で接続しました。 ステアリングスイッチは少しニッパーで邪魔な部分を切り落とし無理やり押し込んであるだけですがしっかりハマってます。 蓋も閉まるのでスッキリ感 ...
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2019年7月21日 01:27 トリーバーさん -
ステアリングスイッチ取り付け 準備編
8インチナビ化計画をしていましたが、オークションで良い個体が見つからないので延期中(トヨタ純正ナビ希望なので)です。 という訳でまだ今のナビとお付き合いするので、ステアリングスイッチを取り付けようと思います。 今のナビはフルフラット画面なので音量調整や曲送りをする時もボタンを押してる感覚がない為 ...
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2019年7月20日 01:36 トリーバーさん -
１２３ランクス：ﾊﾟﾜｽﾃｵｲﾙﾌﾟﾚｯｼｬｰｽｲｯﾁ交換
パワステオイルが漏れている事が発覚し・・・・ 部品を交換する事に・・・・ パワステのプレッシャースイッチから経年劣化で漏れていたみたい 外された部品 交換時走行距離：２３１１８５ｋｍ
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2019年7月16日 09:33 FX&RUNXさん -
オイル交換のついでのオイルブロック取り付け（出来ず）
105940km EDGE RS 10w-50 この車で初めて自分で交換しました。 いつもはオートバックス任せですが今回はワケありなので オイルブロックを取り付けようとしたらエンジン側のネジ山が足りず2ZZ乗りの皆様が経験したであろう ネジ山噛まない事件が発生しました。 とりあえず今回は付 ...
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2019年7月15日 19:25 な お さ んさん -
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[自作] アクリル リアウィンドウ
前置きにはなりますが先日、本庄サーキットでシェイクしてきました。 タイムはあまり納得いくものではなく・・ 完全ドライだとしても期待できない51秒697 あぁ、やっぱオレには軽量化しか無いですヨ━━━ 出オチで割れていますが・・ひとまずリアハッチに目をつけました。 一番重いのはリアウィンドウだと ...
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2019年7月14日 19:19 イージー秋本さん
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ミッションオイル交換
C60系ミッションは5MTと6MTでフィラープラグが2種類あります。フロント側から見て右側の少し高い位置のが6MT用です。6MTが2.3L、5MTは2.0Lが交換目安との事。まずは少し緩めます。17mmですね。 ドレーンプラグはこれですね。24mmのソケット ...
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ヒーターコア洗浄
長年の暖房不良にメスを入れました。 (あくまでも参考に、自己責任の作業です) まずはホースクランプで出入り口ともホースを摘みます。ちなみに写真右側がヒーターコアの入口側のはず。 ホースが固着してて外れません。結局ホースプラッカーを購入してやっと外れました。プ ...
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アルパイン サブウーハー（SWE-1500）の取り付け
まずは、バッテリーから直接電源コードを取ります。 ・エンジンルーム右奥のコードを通す穴のゴムを取ります。 ・ゴムの中央に穴を開けます。私ははさみで無理やり穴を開けました。 ・エーモンの配線ガイドとテープで結んで、エンジンルームから車内にコードを送ります。 ・ ...
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