ランクスの魅力 - カローラランクス

 

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  コメントID：110230 2004/06/09 21:09

  確かに現行ＴＹＰＥ　Ｒの２Ｌエンジンは、話にならないほど完成度が高いです。然し所詮はホンダ車。耐久性がありません。しかも、Ｂ１８Ｃ、Ｂ１６Ｂは私のＲＵＮＸでは、相手にとって不足過ぎます。クローズドコースならＲＵＮＸでも充分戦えます。
  
  さてＲＵＮＸの魅力はやはり、取りまわしの良いボディーサイズ、使い勝手の良い２ＢＯＸボディー、そして１・５にせよ１・８にせよ、車格にマッチングした元気の良いエンジンでしょう。後は・・・・ハイスペック＆ロープライス！ですね！

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  コメントID：110229 2004/06/08 21:34

  こんばんは。初カキコです。
  当方ランクスＺ６ＭＴに乗っています。
  最速のコンパクト乗用車として購入しました。２００万弱であの装備、そしてあのエンジン。十分ではないでしょうか？６０００回転を過ぎてからカムが切り替わり、甲高いエンジン音と共に鋭い加速を見せてくれています。
  シビックＲと比べてはいけません。あれはスポーツカー、ランクスは乗用車です、一応。コンパクトながら広い室内、ハイスペックエンジン。これで十分です。

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  コメントID：110228 2004/06/07 16:39

  シビックとかインテと比べてどうかという話はしていないはずです。それなのに、その気じゃないフェラーリでさえ置いていける、レベルの話をするのは間違っていると思います。あくまでランクスがどのくらい魅力があるのか、の話だと思います。決して、独り善がりの自慢話をしたいわけじゃ無いでしょう？

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  コメントID：110227 2004/06/05 11:59

  　＞タイプRくらいは簡単につけはなすことは可能です。
  
  　友人がシビックＲ(現行)とランクスＺエアロを乗り比べてみたそうです。最初シビックＲで２時間ほど、次の週にＺに１時間ほど乗ってみたそうです。
  　確かにどちらも可変リフト＋可変バルタイなのですが、やはりVTECはVTEC、VVTLも確かに良く回るのですが、フィーリング等もVTECに「近い」ですがVTECはやはり別物のエンジンだそうです。6000rpmあたりからのあのエンジンの咆哮とブーストがかかったようなあの強烈なトルクはVTECでないとやはり感じられなかったと言うことでした。
  
  　まあ結論からしてノーマルチューンでは当然ながらシビックＲの方がハイスペックだと言えます。まあ200の排気量の差もあ閧ﾜすからね。っていうかあれってレーシング仕様…。

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  コメントID：110226 2004/06/03 23:55

  　帰宅途中の山道・田んぼ道で６０キロ強で走っているのにお尻にくっついてくるスポーティな車がよくあります。８０キロ巡行のつもりなのでしょうが、信号発進や一旦停止の本道合流で２速か、坂道でも３速４速を使い簡単に点にしてあげています。一時的な加速なので、まもなく追いつかれますが、それでよいのです。
  　ただ、１速や２速で吹かすとコイルの焼けるような臭いがしてきませんか？　自分でイグニッション・コイル（？）を巻いているわけではないので、ときおり不安になります。
  　

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  コメントID：110225 2004/06/02 21:49

  ＞タイプRくらいは簡単につけはなすことは可能です。
  
  はあ？一般道で相手が本気かどうかも分からないのにバトルした気になって、簡単につきはなすとか腕だとか・・
  他車に迷惑ですよ。バ○を自慢しないように。

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  コメントID：110224 2004/05/29 07:20

  私も去年までZに乗っていました、事故って全損しました(T-T)が、一速で7000回転まで回すとノーマルではまずホイルスピンします。凄まじいです。そして二速に繋げると、驚くべき加速で一気に90キロ近くまで行きます。それで4速までにもう150キロ出ます。ま、ゼロヨンをやってるわけじゃないですが☆あのエンジンは大した物です…ななポコさん、三速で引っ張れば意外と楽に6000回転は越えられますよ。

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  コメントID：110223 2004/05/18 15:59

  お邪魔します。１速でなければ普通の道ではできないですよね。２速でも８０㎞は楽にいきますよね？

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  コメントID：110222 2004/05/18 01:11

  　当方、ＺのＭＴ通勤用ですが、こないだ深夜にバイパスで同じランクスに煽られた上に抜き去られましたよ。Ｘだったような感じでした。まあ軽自動車２台の壁があったので、当方８０キロまでで遠慮したのですが・・・。^_^;
  　なお、信号の先頭で発進時に３速で吹かすと、すぐに後続車は点になりますねぇ。それでも３０００回転程度で８０キロ弱くらいしか出ていないようです。結構加速がついているのでしょうか（中からはよく判らない）。いつか６０００回転を超えさせてみたいです。高速でも４０００回転止まり。いったい皆さんどうやって７０００回転まで持って行っていらっしゃるのでしょうか？
  　

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  コメントID：110221 2004/05/03 23:09

  ななボコさんはじめまして、僕も助手席や後部席の快適はわかりません、しかし運転したらなかなかよく走ります.1.5ｘですけど。