補強 - 整備手帳 - カローラ
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プロの整備手帳
ホンダ フィット 持ち込み品中古オプション品リヤウィング 加工取付等。武蔵村山市。
今回ご紹介するお車は、東京都武蔵村山市よりご来店のホンダ フィットです。 お持ち込みにて、中古オプション品リヤウイングの加工・劣化修理・塗装・取り付け作業をご依頼頂きました。
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2019年7月10日 13:39 ガレージローライドさん -
調整式スタビリンク取り付け
純正品と今回付けるスタビリンク まず純正品の長さに調整 タイヤを付けて1Gをかけ くるくると回してスタビライザーが水平になるように調整 この車では11回転でした。 タイヤをまた外して、本じめしてタイヤを付けて完了
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2021年9月22日 17:35 y.nakamuraさん -
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フロア補修①（アンダーコート剥がし編）
フロアがサビサビの穴だらけなので・・・ 気合を入れて補修します(*´Д｀) シートを外すと・・・ ナンジャコリャ(ﾟДﾟ;) 剥がしつつ・・・ リアシートも・・・ 外しつつ・・・ ひたすら剥がしつつ・・・ 残った細かいのは・・・ 灯油をぶっかけて、真鍮ブラシでジョリリつつ・・・ キレイに拭き取れば ...
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2015年9月29日 20:23 前之介さん -
レス化プロジェクト進行中
リアマッドフラップを外してみました。 ドアのバイザーを外してみました。 納車後、リアトランク周りのエンブレム、販売店ステッカー剥がしに始まった、「レス化プロジェクト」は、一応終焉となりました。 フロントフェンダーのGTエンブレムだけは、4AGE搭載の最後のカローラに乗っている誇りと車に対する敬 ...
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2016年11月13日 12:41 ともじこさん -
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ビシッとタワーバー!!
車高調入れてから早1年・・・・ かなり老体に鞭打つ感じで 乗ってました・・・ ショップの片隅にあった101レビンのボンネットから なんと純正タワーバーが出てきました(笑) で，あわせてみるとピッタリ!! 早速装着することに!! ただバルクヘッドにボルト穴がないのでドリルで 穴あけ＆さび止め 装着 ...
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2009年7月4日 22:58 ロクテンマさん -
TRD製 フロントストラットタワーバー
手軽過ぎてカスタムとは言えませんが。説明不要のTRDのタワーバーです。左右のストラットタワーとバルクヘッドの3点支持です。それぞれの接地面の塗装剥がれが嫌なので今回は3ミリ厚のスポンジを挟んでから固定しました。この手のパーツはなるべく平らな場所で行うのがミソです。
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2014年5月6日 17:18 区間快速さん -
左フェンダーのサビ修理⑦
切り出した鉄板に段を付けてフィットする形に。 PORをベタベタに塗って貼り付けた。96時間も手で押さえていられないのでクランプで固定する。 フロントガラスに近い上部のサビ穴。知らないおじさんに鉄板で塞ぐよう注意された事がある。 ここもこんな鉄板を用意して・・ 貼り付けた。小さいし、間に挟みこむよう ...
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2005年6月5日 03:17 はるさ～んさん -
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自作筋金君06：溶接
各パイプの接合部分。フロントブラケット。 ドアヒンジ上。 ドアヒンジ下。 車に取り付けた状態で仮溶接をして、その後外して本溶接をした。 各パーツを綺麗に仕上げても、ヘタな溶接で一気に見栄えが悪くなってしまう。溶接ビートをパテ埋めして仕上げたいくらい。 もう一本パイプを用意して・・ 縦に入れた。三角 ...
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2005年8月3日 04:34 はるさ～んさん
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追記しました 最大の敵は車体重量 自分的レギュレーション+0kg増加
主要諸元から E-KE73G-EWMNS（GLグレード）の車両総重量は1150kgらしいです 乗用改貨物はどんなにがんばってもベースの総重量から積載量を稼ぐしかありません まったく同じ骨格のディーゼルのバンは1500kg以上取れるんですけどね2JZよゆーです ...
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ドアスタビライザー
今回も駆け足&自己責任で。 って、事でフロントからスタート！ 車体側はT40で外します。 外れましたw ドアスタビ取付。 ドア側はT30で外します。 長年の経験の絶妙な手トルクw 黒いパーツを取付て完了、 リアも車体側はT40。 手トルクで取付完了！ 汎用品 ...
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ドアロックストライカー交換 ロックストライカーカバー装着 プリウスα流用品
カローラ純正のドアロックストライカー 機能的には何の問題もない しかし前回のプリウスαで TRD ドアスタビライザーを入れ 外した分が余っている 取りあえずネジの部分の 寸法を測定するも 全く同じで、形状が違うだけ 年代で部品を変えているのだろう ...
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