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いじりがいのある車 - カローラスポーツ
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らっしー@出遅れ男子
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トヨタ / カローラスポーツ
G“Z”(CVT_2.0) (2022年) -
- レビュー日:2025年6月17日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:買い物
おすすめ度: 4
- 満足している点
-
速い(当社比)
やろうと思えばしっかりlow&wideに出来る
9j以上のホイールが履ける
深リム、ディープコンケーブなど奥行感のあるホイールが履ける
"一応"5人乗れる
社外エアロが充実してる - 不満な点
-
後期に4wdが無い
内装が全体的にチープ、何か物足りない
レザーオプションも、アームレストやオーディオパネルも替えて欲しい
室内長が狭い、リアシートもう少し後ろ側に設計出来ないもんだったか - 総評
-
1人2人乗る前提なら全然あり
カスタム前提のベース車としては手頃で良い車両
- デザイン
- 4
-
theホットハッチという感じ
ただ、リアバンパーとハッチの出っ張った感じがちょっとね…
もう少しだけリアバンパーの収まりが良ければ笑 - 走行性能
- 5
-
ヴェゼルと比較してになるが、発進のダイレクト感というかスムーズさは良い!
トルクフルな感じもあるし、街乗りでも高速でも十分過ぎるかな!
シビックやstiのようなピュアスポーツには敵わないが、スポーティ路線で良いのなら十分
あと、回転半径も小さい方だと思う
曲がりやすい - 乗り心地
- 5
-
純正の脚自体はいいんじゃないかな?
私は車高調入れるし下げるし、低扁平タイヤ履くから一時的な評価になるが。 - 積載性
- 3
-
良くも悪くもカタログ通りかなぁといった印象
ガソリン車なので、底に何かしら入れれるのは嬉しい
私はデッドスペースにサブウーファー埋め込むのでそこも評価高し - 燃費
- 3
-
良くは無い
が、ガソリン車2000ccクラスならこんなもんかなぁと。一応15は超えるので下手な4dw1500ccクラスよりは燃費いいんじゃないかな
市内はエコモードで走ってなんぼすね - 価格
- 5
- 中古車だけど、年式、走行距離、美観、整備無しとか考えたら妥当でした(220万)
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