トヨタ コロナエクシヴ

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駆動系 - 整備手帳 - コロナエクシヴ

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    1. 整備1の説明

    ATF交換 走行17万キロ超のプロボックス動画あり

    ATF交換 エアコンガス交換  走行17万キロ超のプロボックス ATF、エアコンガス交換して快適ドライブを! さすがにこの作業をDIYできないのでプロの整備士にお任せします。 それぞれの専用交換器機を使って交換。 十数万キロ走行のプロボックスのATF交換とエアコンガス交換をします。 ATFを ...

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    2020年6月30日 12:05 MLITMANさん
  • クラッチ交換2

    レリーズベアリングも もちろん交換ですが つながりがおかしかったのでレリーズフォークとスリーブも念のため新品に交換 あとは組むのみ どうせ降ろしたんだったら 今にして思えばLSDでも入れればよかったw ついでにビシャビシャなオイルパンも ガスケット塗りなおすことに あとはミッションオイルを注ぎ 整 ...

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    2017年12月17日 01:08 保健室@ワークスさん
  • クラッチ交換

    買ったときから クラッチのつながりがおかしく まともに半クラができず ギクシャクしながらしか動けない酷い状態だったので 名変より先にクラッチ交換するハメにw  レグナムで使った以来 何年ぶりに使っただろう サビサビになってるw FR程ではないけど 割と整備しやすい 単純な構造 一晩で降りちゃう簡単 ...

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    2017年12月17日 00:53 保健室@ワークスさん
  • ATF交換作業 -ATフラッシング編-

    以前、エンジンオイル交換(整備手帳参照)をした際、写真のようにATオイルパンの接合部からATFが滲んでいるのを発見しました。 そのため、ATF交換の距離が来た時、ATFと併せて交換出来るように、ATオイルパンのガスケットとストレーナーをDラーからあらかじめ購入しておきました。 そこで今回、走行 ...

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    2008年12月2日 00:17 kazu90さん
  • ATF交換作業 【220227km】

    2011年5月に約19万キロ走行時にATF交換(整備手帳参照)して以来、約3万キロが経過したので、予定通りのATF交換を行ないました。 もう20万キロを超えていますが、シフトショックとかもほとんどなく、やっぱり長く乗るのであれば定期的なATF交換は欠かせないのかなと。 まずはATオイルパンのドレ ...

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    2013年8月29日 22:18 kazu90さん
  • 始りはいつもクラッチ交換

    前オーナーの乗り方の問題なのか まだ2万キロ台なのにクラッチの繋がり方に違和感があるw 前のエクシヴも最初にクラッチ交換した気がするw 完全にデジャブー そんなに減ってるわけでもない ついでにリアクランクシールも交換 新品組んだら 文句無い繋がりに

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    2020年11月16日 00:18 保健室@ワークスさん
  • クラッチ交換

    スポーツ走行中にクラッチが切れ難い症状が出てきたのでクラッチ交換を決行。 交換時の走行距離:176'753km 交換前のクラッチ:OS技研 スーパーシングル 交換後のクラッチ:同上 クラッチペダルが軽くなった。 ギアがスムーズに入るようになった。 只今、慣らし中。

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    2013年5月4日 17:01 ぺーすけさん
  • ドライブシャフトブーツ交換

    運転席側のドライブシャフトブーツが破れていたので交換します。 外注でドラシャ引っこ抜いて交換したほうがハブナックルとの固着も防げるのでしょうが近日クラッチ交換でバラされる予定なので分割式のブーツにて対応します。 108523km 破れたブーツを切除します。 金属バンドはニッパーで切断し、ブーツは ...

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    2019年10月26日 22:40 はくろおさん
  • ミッションオイル交換

    113006km トヨタ純正ハイポイドギアオイルLSD

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    2020年3月6日 14:40 はくろおさん
  • シンクロナイザー交換

    クラッチ交換入院のついでにシンクロナイザーも交換。 クラッチが完全に切れていない状態で変速してたので(・∀・) 交換時の走行距離:176'753km ギアがスムーズに入るようになった。 只今、慣らし中。

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    2013年5月4日 17:07 ぺーすけさん

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