トヨタ クラウンアスリート

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クラウンアスリートS180系

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サスペンション関連 - 整備手帳 - クラウンアスリート [ S180系 ]

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  • 車高調 減衰調整

    覚え書き Max→8段戻し→12段戻し 8段だと市街地はやや跳ねる 高速はノーマル並み   試しに4段ソフトにしてみる。

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    2014年8月29日 12:23 jun★さん
  • どうも♪

    本日は梅雨時期なのに… 本島は晴天(^^)d 作業時の画像はありませんが 車高調整しまんた(^o^ゞ ハンドル全切り出来ないと乗れないので… フロント5㎜上げ リア1㎝上げ 減衰力も調整しまんた! おじさんにはこれくらいが丁度いい♪

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    2014年5月31日 21:42 ひさ731116さん
  • フロントスタビリンクショート化

    フロントのスタビリンクを15ミリショート化しました。 高ナット20ミリ・薄ナット、ステンレスを使用。 取り付け。

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    2014年2月23日 17:41 @ゴンゾ~@さん
  • リアスタビリンクショート化

    皆さんのマネしてとりあえずリアスタビリンクのみ25ミリショート化しました。 高ナット25ミリ・薄ナットはステンレス製を使用。 路面の凸凹がマイルドになりました。 はっきりと体感できます。

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    2013年12月21日 15:14 @ゴンゾ~@さん
  • リアパコ

    お次はリア用(^-^) ID65 7インチ1000ポンド(17.9kg) 次の休みにでも取り付けだな(´Д`) 休みはいつあるのやら…┐('~`;)┌

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    2013年11月16日 19:20 ダイATHさん
  • 車高調減衰調整

    車高調減衰調整♪ 車高調→BLITS DAMPER ZZ-R 36段階調整 ボンネット内のカバー取り外し(^^)v ネジ…ナット取り外し~(*´∀`) 出てきたぁヽ(・∀・)ノ(笑) 現在→フロントH…ガチガチ( ̄▽ ̄;)ァハ 現在→リア Hより5段階プラス トランク内の内張り外したら奥 ...

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    2013年11月3日 17:18 *K*さん
  • CUSCO リヤアッパーアーム(F、R側)装着②

    CUSCOリヤアッパーアーム(フロント側) 後にきっちりキャンバー調整するので“暫定”で純正アームNO1と同じ長さに調整 (純正値:236mm) ※ゴムブッシュ部~ブラケット穴の中心間 CUSCOリヤアッパーアーム(リヤ側) こちらも“暫定”で純正アームNO2と同じ長さに調整 (純 ...

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    2013年2月11日 17:52 G・Factoryさん
  • CUSCO リヤアッパーアーム(F、R側)装着①

    CUSCO リヤアッパーアーム取り付け 寝そべってのセルフ作業は安全第一にウマ掛け❗️ ⬇ 最初に邪魔な“リヤ車高調”を外した方が作業性Up ⬇ リヤ車高調外し方🔧 http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1652845/car/1227415/ ...

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    2013年2月11日 17:36 G・Factoryさん
  • ハイキャスターブッシュ取り付け

    玄武~w 取り付け前の全切り画像 取り付け後の全切り画像! 見ずらくてスイマセン。 タイヤがアーチトップよりになったんで さらに落とせるようになりますたw

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    2012年9月26日 19:48 ♂SIN♂さん

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