クルマレビュー - クラウンアスリート

マイカー

みんから始めました!
- ｶﾜｯｷｨ
- トヨタ / クラウンアスリート
  不明 (2003年)
- - レビュー日：2025年8月19日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：1
- 価格：3
満足している点

加速は抜群！トルクもりもり！
意外と小回り効く！
コーナーの安定感もいい感じ。
オーディオやインパネスイッチの操作性もシンプルで使いやすいです。

不満な点

燃費はお世辞でも良くない。
ハンドルが大きいから回しづらい。
VSCのせいで、配線加工しないとドリフト出来ない。
車重のせいか、ワインディングを走るとブレーキがフェードする。

総評

流石はクラウンといったところで、外装も内装もラグジュアリーで高級感はある。
ロングクルージングであれば、強い味方になる。
また、3.5 V6 2GRエンジンも馬力、トルク共に充分で、同年代のスポーツカーでもうかうかしてると置き去りにできるスペックがある。
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マイカー

GRS204は非ハイブリッド且つノンキープレーンアシストで3…
- Ducati998&NCEC
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリート(AT_3.5) (2008年)
- - レビュー日：2025年8月17日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

のびやかなスタイリング。良く効く4ピストンキャリパー。静かで能力が高いエアコン。街乗りではほとんどアイドリング走行なので意外と高燃費。電動革シート💺高速道路で面Pと間違われるのでとても平和な移動ができる。故障しない。

不満な点

自動減衰機能の為かアスリートっぽい乗り心地はロイヤルサルーンと比較するとまぁまぁスポーツカー♪(´ε｀ )。不満じゃなくジキルとハイドな二面性。

総評

後のハイブリッドモデルと比較し、パワーと車重のバランスが良く、コンフォート且つドライビングプレジャーが感じられるとても良いクルマです。最もクラウンらしい時代のアスリートかと思います。
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マイカー

ジャストフィット
- チャーチャ
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートS-T(AT_2.0) (2016年)
- - レビュー日：2025年8月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：4
満足している点

スタイリングとFRの素直なコーナリングとターボパワートルク

不満な点

燃費
街中で7キロ、夏場近距離だけだと6キロ前後になる

総評

なんと言ってもスタイリングとターボのパワー。
音は4発だけど室内では4発特有の雑味はないです。
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過去所有

最高！！！
- りゅうのすけ14
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートG(AT_3.0) (2001年)
- - レビュー日：2025年8月7日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

運転しやすい！
カッコイイ！
エンジン強い！
ケツが兎に角好き！

不満な点

なし！

総評

平成中期のVIPカーって感じで私としては本当に好きです🙌
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マイカー

21CROWN
- 山吹錦鯉
- トヨタ / クラウンアスリート
  アスリートS(AT_3.5) (2015年)
- - レビュー日：2025年8月6日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：スポーツ走行
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

全部OK

不満な点

特に

総評

走りやすい！
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