取付・交換 - 補強パーツ - 整備手帳 - クラウンロイヤル
-
プロの整備手帳
リアサブフレームリジットカラーの取り付け
86/BRZ には必須アイテムです。 大げさではなく、車庫調装着の前にこれを取り付けると 86/BRZ の本来の良さがよりわかるでしょう。 86/BRZ が高速道路でまっすぐ走るようになります。 リアサスペンションが取り付けられるサブフレームは 車体に4ヶ所、ゴムブッシュでマウントされ ...
難易度
-
18
-
2
2013年1月26日 17:24 R Magic おーはらさん -
CUSCO ストラットタワーバー付けてみた。
クラウンとは思えぬ、ウインドウやバイザーからのキシみ音、パネル類もギシギシ、扁平タイヤと硬い足からボディに負担がきついのか、簡単剛性アップ策を考えました。”タワーバー”まずは全体像を、この青メタとアルミのコントラストが気に入りました。（シャフト部がアルミです、青の保護フィルム張ったままです） 効 ...
難易度
-
6
-
0
-
1
2011年11月17日 14:27 O-YA-JI-さん -
ＴＯＭ’Ｓ アッパーパフォーマンスロッド
とおる軍曹さんから送っていただきました、 ＴＯＭ’Ｓ-Ｔバーを装着。 実はこれショートスタビリンクの相談から生まれためっけもの(^ω^) 仮あわせをしてみると少しヘッドカバーに干渉するようなので、平ワッシャ１枚・・・ でもまだまだあたるようなので、いつもの力業、今回は足技で。 結局、足曲げＴバー ...
難易度
-
0
-
0
-
1
2009年12月30日 17:32 ｇｏｌｆ_３６さん -
フロントアッパーアーム交換
純正→ＪＺＸ100用流用→純正戻し→ナギサオートです。 17クラウン専用品はナギサオートしか無いですよね・・・ 財布にはエコロジーじゃなかったです。 定価売りだったので、交換工賃はサービスで やってもらいました。 純正との比較です。 サクサクっと交換完了っ！ リフトがあるとやっぱ作業性よいなぁ～ ...
難易度
-
0
-
0
-
1
2008年9月13日 22:34 haruyuki8888さん -
フロントアッパーアーム純正戻し
フロントはアーム交換＆スペーサー調整で、 キャンバー角5度半、オフセット+5状態です。 この状態で、DIYのインナー加工に限界を 感じたので、アームを純正に戻す事に しました。 張り出し具合はとても気に入っているんですけど、 ハンドル切ったときのズリズリィ～って音が 嫌です。8箇所くらい切り込みい ...
難易度
-
0
-
0
-
0
2008年7月2日 22:14 haruyuki8888さん -
前後スタビ交換
クスコの他車種流用ですが、ボルトオン取り付けです。 交換した効果を体感する間もなく、ロイヤルは ある物の取付の為、板金屋さんへ入院しました。 2週間程度のお別れです。 フロントです。 リヤもクスコの他車種流用でボルトオン装着です。 タナベの方が太かったんですが、予算の都合で クスコにしました。つい ...
難易度
-
0
-
0
-
0
2008年6月8日 20:44 haruyuki8888さん -
スタビリンク交換
前後のスタビリンクをショート化しました。 他車種流用の為、取付できるか不安でしたが、 前後ともボルトオン交換でしたっ！ 純正のリンクよりも太くなったので、 剛性も上がったのかな？ スタビのツッパリ感がなくなったような感じがします。 ピロ部分にダストカバーが付いていれば更に満足できたと 思います。フ ...
難易度
-
0
-
0
-
0
2008年6月8日 20:40 haruyuki8888さん -
リヤタワーバー取付②
昨日、塗装した化粧パネルを トリムに取付します。 取り付けは、両面テープと 瞬間接着剤ゼリー状で行います。 もう少し小さく作れれば良かったのですが、 失敗したトリム切り欠き部をかくすには、 この大きさにしざるをえませんでした。 ステーにバーを取り付けて、完了です。 レッドアルマイトの処理がお気に入 ...
難易度
-
0
-
0
-
0
2008年3月30日 08:48 haruyuki8888さん -
リヤタワーバー取付①
純正の状態です。 これからトリムを切り欠きます。 左側は上手く切り欠けたのですが、右側は見事に 失敗しました（ＴＴ） 仕方ないので、自作で化粧パネルを 作成する事にしました。 まずはタワーバーの形状に合わせて、 くり抜きます。 続いて、トリムに仮止めし、位置だし等 行います。 形状だし完成です。 ...
難易度
-
0
-
0
-
0
2008年3月30日 08:41 haruyuki8888さん -
-
フロントタワーバー取り付け
装着前です。 装着後です。 3.0NA用唯一のメーカーのオクヤマです。 装着後は乗り心地が多少良くなりました。 ボディ剛性が上がって、足が今までより働くようになった からでしょう。 取り付けは1体物の為、すんなり付きません。 アッパーマウントのナットを外しただけでは 装着できません。 取説に記 ...
難易度
-
0
-
0
-
1
2008年3月22日 19:30 haruyuki8888さん
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
一緒に見られている車種の整備手帳
注目のコンテンツ
-
GRX130系 MARK X G's用 フロアブレース取付
クラウンロイヤルユーザーの「ならっちさん」の記事を読んで、即注文しましたwww 180系クラウンを乗っていて、静粛性や乗り心地は充分に満足していましたが、ボディ剛性は少し要改善と思っていたので、とてもタイムリーな情報でした。 まずは、フロントフロア ブレ ...
-
-
レクサス純正ステアリングラックハウジングブラケット取り付け①
200クラウンに乗り換えてから気になっていて前車の17クラウンよりステアリングの落ち着きがない・・・ レクサスＧＳ系に採用されているという ステアリングラックハウジングブラケットを取付けてみました！ 錆止めに塗装しときました＾＾ 今回は秘密基地にて作業ですｗ ...
-
ステアリングラックハウジングブラケット取付
トヨタ・LEXUS純正部品 レクサスGS用 ステアリングラックハウジングブラケット 純正部品番号 45514-30020 こちらのＧＳ用のステアリングブラケットを取り付けました。 まずは、エンジン下のフロアパネル１枚を外します。 １０ｍｍソケットと内装外し ...
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
最近見た車
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ クラウンロイヤル ハイブリッド 2.5 ロイヤルサルーン（山口県）
192.7万円(税込)
-
マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ（大阪府）
289.9万円(税込)
-
スズキ ワゴンR 660 カスタムZ ハイブリッド ZX アップグレードパ ...（栃木県）
149.9万円(税込)
-
マツダ デミオ 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ（大阪府）
80.0万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
