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点火系 - 整備手帳 - クラウンロイヤル

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    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル(^^)/

    HKSプラグ+ハイスパークイグニッションコイル交換(^^)/

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    2020年3月4日 13:09 ラッシュモータースポーツさん
  • プラグ交換

    なんて事はありません。  詳細は他の方を参照してくださいね。  3.5はサージタンクそのままでなんとかなりましたが2.5の方はどうにもならないので面倒くさいです。 もっと言うと180系より200 系の方が手間がかかりますね。 年々日本車の整備性が悪くなっている気がします。 個人的にはベンツの整備性 ...

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    2020年4月28日 23:05 uruuruuruさん
  • プラグ交換

    11万キロ超えてきましたのでさすがにプラグ交換を実施しました。写真はエンジンカバーを取った時の画像です。 作業手順は省略です。3Lからはサージタンクも外さないとプラグ交換できません。初めての作業なのでなかなか時間がかかってしまいました。この画像の状態でようやくプラグ交換ができます。業者に頼むと結構 ...

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    2017年5月14日 22:16 4.0.2 JAPANさん
  • 点火プラグ交換、インマニ、スロットバルブ清掃

    総走行距離6万㎞超えた位ですが、 正月休みの楽しみとして交換しました。評判の良いNGK、Premium RX を選んでみました。クラウン、マークX、レクサス等で多くの方が既に詳細な手順を紹介されているので、簡単に報告します。 分解ついでに、 スロットルバルブ裏のフィルター インマニのガスケットも ...

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    2020年1月15日 22:39 Ikooさん
  • スパークプラグ交換

    作業はやり易い右バンクからやっちゃいます。 ボンネットを開け、誇らしげなトヨタのマークとV6と書いてあるシルバーのカバーを両手で真上に引っ張って外したら、エアクリーナーホースを外します。 配線をまとめてあるプラスチックのカバーのボルト2本緩めて、各イグニッションコイルに繋がっている配線のカプラ ...

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    2021年10月2日 18:10 ドンGALAさん
  • スパークプラグ交換(NGKプレミアムRX新品)Part3(組立完成)

    Part2の作業の続きです。 ⑩ 新品のインテークマニホールドガスケットを取り付けます。 インテークマニホールドガスケットには、当然ですが向きがありますので、要確認です。 画像の状態が正規の位置になります。 ⑪ インテークマニホールドガスケットを交換したら、インテークマニホールド本体を載せて ...

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    2020年5月10日 22:32 たかはし れーしんぐさん
  • スパークプラグ交換(インテーク内洗浄含む)part3

    各部洗浄が終わり、あとは各部を復元していくだけです。 スワールコントロールバルブ装着のインテークマニホールド本体を取り付けてから、本題のスパークプラグを各気筒交換しました。 取り外したスパークプラグはDENSOのイリジウム・FK20HBR11でしたので、トヨタ純正装着品でした。 前オーナーがディ ...

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    2021年4月6日 16:27 たかはし れーしんぐさん
  • スパークプラグ交換(インテーク内洗浄含む)part1

    今回の整備は、納車時から気になっていたスパークプラグの交換です。 GRS200はGRS180同様に樹脂製のインテークエアサージタンクを取り外さないと助手席側バンクのスパークプラグが取り外せないので、スパークプラグ交換と共にインテーク部分の洗浄も兼ねて行います。 まずは、エアクリーナーの蓋とエンジ ...

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    2021年4月6日 15:00 たかはし れーしんぐさん
  • プラグ交換

    当車は2000ccのため車重の割に非力で、少しでも動力性能を改善できればとプラグを交換することにしました。 今回購入したのはNGK(日本特殊陶業)のプレミアムRXプラグ、BKR6ERX-11Pです。 6気筒なので6本使用します。 少しでも性能を良くしたいので上位モデルにしました。 最近では白 ...

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    2021年12月23日 11:10 YXS10さん
  • プレミアムRXプラグ交換

    アイドリングが不安定な時があり また、長い間プラグ交換をしていなかったので、今回はNGKのプレミアムRXプラグに交換しました。 手間ですが、皆様の整備手帳を見ながら交換しました。 準備品:マグネット付きプラグソレンチはあれば便利です。 吸気のホースを外し、左側からの交換です。 プラグキャップを ...

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    2018年12月6日 02:00 B'zerさん

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