オーバーホール - 駆動系 - 整備手帳 - GR86
注目のワード
-
プロの整備手帳
☆ Ｗ１２４･４マチックの鬼門 ☆
Ｗ１２４･４マチックの泣き所でもあるトランスファーＯＩＬシール抜け。 新品Ａｓｓｙ交換だと５０万弱の出費となりますが、現物のオーバーホールで済ませられる場合は３０万弱で修理が可能です♪
難易度
-
0
-
0
2010年12月21日 14:13 Dai@cruiseさん -
ファイナル仕様4.3vs4.556
右側は4.556 左側は4.3 同じ8インチのデフなのにベアリングの仕様が違う。明らかに4.556の方がベアリングが耐久性が高い。 きっと、オーバースペックだったのでコストカットで変更されたと思われる。 後は軽量化？
難易度
-
14
-
0
-
0
2024年6月2日 08:21 反逆のGR86さん -
OS技研デュアルコアLSD
中古で購入したので、仕様と状態確認。 ロック率下げるためか？プレートの順番が変更されてた。 グリップなら1wayが良いけど、ドリフトなら2wayだよな？ 一度、走ってみてから仕様変更するか考える🧐
難易度
-
15
-
0
-
0
2024年5月31日 23:34 反逆のGR86さん -
-
ドライブシャフトのグリース交換
ZN8はまだ情報が出回っていませんが、ZN6は結構壊れる話を聞く、ドライブシャフト。 まだ走行距離は1200kmですが、サーキット走行によって蓄積するダメージを緩和すべく、正月休みを使って高性能グリースに交換しました。 シャフトを車両から外してどんどん解体します。位置合わせの合いマークですが、私 ...
難易度
-
23
-
7
-
1
2024年1月19日 22:22 やさぐれぐっちーさん -
-
-
-
-
-
[PR]Yahoo!オークション
[PR]Yahoo!ショッピング
注目のコンテンツ
-
ドライブシャフトのグリース交換
ZN8はまだ情報が出回っていませんが、ZN6は結構壊れる話を聞く、ドライブシャフト。 まだ走行距離は1200kmですが、サーキット走行によって蓄積するダメージを緩和すべく、正月休みを使って高性能グリースに交換しました。 シャフトを車両から外してどんどん解体 ...
-
-
デフ降ろし
機械式LSDを組み込むためにデフを降ろします。 まずは邪魔になるマフラー中間パイプを外します。 デフオイルを抜きます。 必ずフィラーボルトが固着してないか確認してからドレンボルトを外します。 外したドレンボルトとフィラーボルト。 走行距離1315kmですが、 ...
-
OS技研デュアルコアLSD
中古で購入したので、仕様と状態確認。 ロック率下げるためか？プレートの順番が変更されてた。 グリップなら1wayが良いけど、ドリフトなら2wayだよな？ 一度、走ってみてから仕様変更するか考える🧐
[PR]Yahoo!ショッピング
マイページでカーライフを便利に楽しく！！
イベント・キャンペーン
-
2024/06/04
-
2024/06/04
-
2024/06/03
-
2024/06/03
-
2024/06/02
あなたにオススメの中古車
-
トヨタ GR86 2.4 カップカー ベーシック（大阪府）
536.4万円(税込)
-
マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ（福岡県）
211.5万円(税込)
-
ダイハツ コペン エクスプレイ 660（兵庫県）
143.7万円(税込)
-
マツダ デミオ 1.3 13S ツーリング（福島県）
83.8万円(税込)
注目タグ
最新オフ会情報
ニュース
Q&A
あなたの愛車、今いくら？
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！
