あなたはAT派？5MT派？ - ハイエースバン

 

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  コメントID：558447 2005/06/06 21:45

  MT派です。現状自家用はSGL-5MT,4WDです。社用車はATです。
  貨物車なので5MTの設定は必要でしょう。ｷﾋﾞｷﾋﾞ走る必要がないから、荷物積んで、引っ張って、ｴﾝﾌﾞﾚかけて、古い考えの人間なので、ｽﾄｯﾌﾟ＆ｺﾞｰでもMTの方が小回り取り回しがききます。
  新型SGLに5MTがないので自家用は乗替えられません。
  ATは確かに楽でいいですね。でもﾛｽが多すぎと思います、燃料高価、エコの時代に燃費も考慮しますね。
  新型はﾊﾞﾝの仕様,使用状況を把握していない,無視した設計で,かなりｺｽﾄﾀﾞｳﾝしてるので利益率がいいでしょうからSGLでもMT出してほしいですね。希望しています。
  

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  コメントID：558446 2005/06/06 18:06

  ＳＧＬ、４ＷＤ、ＤＴ、ＡＴです。
  １００系のマニュアルに乗っていての乗り換えです。
  基本的にはマニュアル車方が好きなんですが、ＡＴでも燃費がいいと言うことと、２００系の場合はシフトレバーの場所が前面にあるので（コラムシフトぱっい）、コネクリ回して乗る車じゃないかな？？って思ってＡＴしました。
  ＡＴって楽チンですよー、しかもよく走る。
  高速でＭＴより回転数が低いので静か。

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  コメントID：558445 2005/06/06 15:21

  今月の２０日ぐらいにDX４WD　MT納車予定です。理由あってヨーロッパのコンパクトカーからの乗り換えです。ディーラーでも「マニアック」を言われました。自分的には自動車はMTが普通だと思ってるんですよね。無機質なトヨタ車となると、余計に必然の項目かなぁ。「動く箱」よりも「自動車」に乗りたいですしね。自己中な意見で申し訳ないです。

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  コメントID：558444 2005/06/06 08:04

  サーキットで転倒して骨折してもATならなんとか運転して帰宅できるからトランポとしてはS-GLのAT最高！！

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  コメントID：558443 2005/06/05 22:30

  ちょっと車種について記載が足りませんでした。
  蛇足ついでに明細です。
  
  車種明細
  レジアスエース　DX　ロング　標準ルーフ　標準フロア　4WD
  2.5Lディーゼルターボ　5MT　５ドア　標準エアコンのみ
  助手席エアバック　リアヒータ　パワーが付くウインドウ（笑）
  手動ドアロック（笑）　サイドバイザー　寒冷地仕様

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  コメントID：558442 2005/06/05 22:24

  スポーツカーじゃないですからね
  ATで十分
  
  MT楽しみたいなら他の車種にします

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  コメントID：558441 2005/06/05 22:00

  あら！意外とMT派の方々の反応がいいですね。
  MTにしたいけどAT設定しかないので泣く泣くMT断念した方もいるのですね。
  どうなのでしょう？
  AT主流なのは、メーカーの都合？ユーザーの希望？どちらなのでしょうか。
  高級感のあるグレードには（スポーツ車を除いて？）ATの設定のみのように見受けられます。
  なんとも「車を操りたい」私としては寂しい限りです。
  みんなで声を上げれば5MT復活となるのでしょうか？
  
  燃費ですが、私の場合　納車約１ヶ月走行距離1300ｋｍ　長距離なし仕事仕様街中乗りで、9～10km/Lくらいかな？満タン法で適当に計算しているので。
  前車日産ボンゴ（笑）道具満載（150ｋｇ？）で9km/Lくらいだったので、パワーアップしてこの燃費には驚いています。
  長距離かけると結構燃費伸びそうですね。
  

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  コメントID：558440 2005/06/05 21:14

  DX 2WD 5MTです。　スポーツマフラーへの交換以外は、標準のままですが、燃費が15km/リットル位のびそうです。　ハイブリッドみたいです・・・　5MTの方、燃費はどの位ですか？

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  ナカシゲ コメントID：558439 2005/06/05 20:39

  ＭＴ・・欲しかったな～
  Ｄｘなのに・・・超ロングには設定が無いので妥協しました。

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  コメントID：558438 2005/06/05 19:14

  １００系のときも今度の２００系もＭＴを選択しました。それなりの回転を引っ張った走りがキビキビして好きです。年を取っても両手両足は満足に動かしたいものでアハハ・・・