1KZエンジン - ハイラックスサーフ

 

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  コメントID：47511 2004/01/12 23:03

  185のインタ－ク－ラ1ＫＺにとっています。
  4000ＫＭ位ごとに純正オイルをしています。
  今は106000ＫＭですがトラブルは何もありません。
  仕事の都合上、色んな車を乗りますが高速ではＶ6の3.4よりも力強く速く走ります。　　ディ－ゼルを余り好きではない方は信じてもらえないと思いますが、120ＫＭあたりからは（４速に入ったとき）フルブ－ストでたれずにぐんぐん行きます。　メ－タ－読みで180ＫＭは確実で長い直線ならばトリップのリセットのロッドに針がぶつかりそれ以上は読めません。　回転数は3800ＲＰＭ。　ギア比ではその回転で175ＫＭくらいですのでメ－タ誤差のようです。
  Ｖ6はキックダウンをしてやっと速度が出る感じでトルクのあるディ－ゼルの方が高速巡航は乗りやすいです。
  街のりではＶ6が速く感じますがほとんど互角です。
  ただ1ＫＺの乗り方ですが回転を余り引っ張る乗り方だと遅いです。　べた踏みから途中でアクセルを少し戻してシフトアップさせてトルクで走った方がいいと思います。
  引っ張って走ればガソリン車に抜かれてしまいます。
  今の1ＫＤ（直噴）は高回転までトルクがのっていて高速ではいいかもしれませんが、街のりのあのもたつき感とガラガラ音は個人的には1ＫＺが好きです。
  馬力ほど速くはなかったけどＤＯＨＣヘッドは魅力的です。
  

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  コメントID：47510 2003/12/19 21:33

  ランクルから２．７に乗り換えたのですが力がなくて大変です。彼女がいれば力がでるのですが既婚者わはは

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  コメントID：47509 2003/10/30 07:24

  トトロさん。
  そうですね！せっかく四駆を買ったのなら四駆でなければ行けない所にもいってみたいですね～（初めての自分の車ですから、キズを付けないよう気をつけながらも！）
  もともとアウトドア派ですが、仕事の事を考えれば行動できずにいましたが車中泊さえできればなんてことありませんね。（しかし、実は試乗はおろか、見にもいってませんのでそれからですが、まずサーフで間違いないでしょうね！今度の連休中にでも見に行ってきます。）
  くだらない質問にお答えいただき、ありがとうございました。ではでは～

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  コメントID：47508 2003/10/29 17:31

  ちくわさん。
  乗り換えが叶ったあかつきには、楽しい４駆ライフを送って下さい。(^_^)
  せっかくだから４駆も使って下さいね。（最近はクロカン４駆に乗ってても２駆しか使った事が無い方もけっこう多い様ですから。）

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  コメントID：47507 2003/10/29 06:37

  トトロさん・元1KZさん、早速のレスありがとうございます！
  
  本当はFDとかスポーツカー、といった全く分野の違う車種に乗りたかったのですが燃費や実用性（特に居住性で車中泊が可能）という事から考えて、ディーゼルのサーフを考えてました。
  
  スピードとしても100～120K位までストレスないのならば十分なスピードですね。それ以上出せば警察にアピールするだけでしょうしね。カリーナでもそれ位しか出しませんし。
  
  お二人のレスはとても参考になりました。本当にありがとうございました！

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  コメントID：47506 2003/10/28 18:35

  当方３リッターＤ／Ｔに７年乗りましたが、全然不満無く乗りましたよ！パワーもそれなりに有りますし１０万Ｋまでは故障もなく活躍してくれました！！１０万越したあたりから、セルモーター交換、パワーステアリングモーターからの油漏れ、ラジエターの腐食、最後にはエアコン故障（修理１８万）とガタが来て先月に新車購入と成りました。個人的にはまだまだ乗りたかったのですが、家族と相談した結果手放す事になりました・・しかし今までに乗った車の中で１番の車ではなかったかな・・と思います。お薦めの車種だと思います！！！

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  コメントID：47505 2003/10/27 12:09

  こんにちは。
  以前日産のクロカンディーゼルに乗ってまして、友人の１４５ｐｓの１ＫＺなら乗った事あるので少しコメントを・・・
  だいたい高速で巡航１００～１２０ｋｍぐらいのスピードならストレスは無いと思います。ただガソリンと比べるとエンジンノイズは大きいですが。
  この１ＫＺ、ディーゼルとしては高回転型のエンジンなので、高速走行はディーゼルとしては得意分野だと思います。踏めばメーター読みで１６０～１７０ｋｍぐらいは出ますから。
  又街乗りでもトルクがあるので以外とカリーナより出足の力感はあるように感じると思いますよ。