調整・点検 - タイヤ・ホイール関連 - 整備手帳 - iQ
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季節の変わり目のタイヤ内圧チェックと補充
朝の冷え込みが強くなり始めた季節の変わり目・・・ タイヤ内圧の変化とバッテリーのコンディションが気になり始めます。 先ほどAir Repair iQのエンジン始動とタイヤの内圧チェックとエアの補充。外気温16℃、ガレージ内路面温度17.2℃、タイヤ表面温度15.8℃~16.0℃。案の定0.3Kpa ...
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2020年10月21日 10:00 さんちゃん?さん -
窒素内圧点検、窒素補充
朝の気温が下がってきており、タイヤ窒素内圧も低下し、TPMSでの表示が2.2~2.1BARになっており短距離での走行では規定値の2.4BARまであがらい状況だったので、全輪とも10kPaぐらい補充していただき、これから寒くなってくることに対応出来るようにして下さいました。 タイヤの磨耗具合からは、 ...
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2020年10月10日 12:52 eigoさん -
内圧を通常パターンに補充
内圧が本気の温感時ベストのままでした。当然、冷間やタイヤ温度があまり上がっていない時は内圧は低くなります。だから冷間でベスト内圧まで上げました。路面のキャッツや段差からのダメージを受けにくいようにする為にも重要なポイント。 新ゲージを使うので、作業前に旧ゲージとの表示誤差を確認しておく事を忘れずに ...
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2020年9月9日 21:05 さんちゃん?さん -
タイヤ内圧のチェックとエア補充
久しぶりに内圧チェック。 260kpaまで落ちていた。 基準は285kpa。 本気で走る時は285で走り始めて温まったら内圧を測りまた285に合わせて走り、冷めたら内圧も下がるから,そこでまた285までエアを足す。 205/40-17 XL規格はかなりシビア
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2020年8月9日 20:37 さんちゃん?さん -
サーキット走行後の内圧点検と調整
サーキット走行では数ラップして内圧が上昇した段階で一回ピットインしてベスト内圧(温間)に調整します。当然タイヤの温度が通常レベルに落ちると内圧は下がるので良くないですよね。 で、翌日以降で落ち着いた段階で調整します。今の時間だと日光による左右内圧の差が少ないので一緒でOK。ちなみに一番タイヤ温度が ...
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2020年6月7日 08:56 さんちゃん?さん -
内圧チェックとエアの補充
この間、某峠を走った時に温めた後に温間でのベスト内圧に調整していた。当然ながら普段だとそこまでタイヤの温度は上がらないので不足気味になります。前は特に。20kpaほど左右不足していたので補充しました。後ろは大丈夫。
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2020年5月18日 15:50 さんちゃん?さん -
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