補強 - 整備手帳 - iQ
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ホンダ フィット 持ち込み品中古オプション品リヤウィング 加工取付等。武蔵村山市。
今回ご紹介するお車は、東京都武蔵村山市よりご来店のホンダ フィットです。 お持ち込みにて、中古オプション品リヤウイングの加工・劣化修理・塗装・取り付け作業をご依頼頂きました。
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2019年7月10日 13:39 ガレージローライドさん -
TRDドアスタビライザー取り付け
ボディ補強系パーツのマストアイテムであるTRDドアスタビライザーを装着しました。 iQのオーナーさんは早めに装着することが多いのですが、僕の場合は他の理由もあり遅まきながらの装着となりました(#^.^#) ちなみにiQは汎用を使用します。 ボディ側はトルクスのT40で純正ストライカーを取り付けてあ ...
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2015年11月10日 12:43 さんちゃん?さん -
TRDドアスタビライザー
iQだけではなく、ドアスタビライザーのこの部品全体で言われている脱落の話し。多く聞くので点検してみた。ガタ、緩みもなく問題無し。 助手席側 運転席側 もガタ、痩せ無し。
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2019年3月11日 11:03 さんちゃん?さん -
Air Repair リヤモノコックバーチューニングシステム ステージ3Ver1試作取り付け
ステージ1はピラーバーもしくはモノコックバーの1点、ステージ2はこの2点、 ステージ2でボディ全体の捻じれを確認したのでセンター部強化のために考案し試作。 場所はカワイワークスさん。 ビーム長が長いので太い素材を使用。 当初は撓んで効かないのでは、と考えましたが充分すぎるほどテンションがかかりまし ...
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2018年11月8日 09:52 さんちゃん?さん -
Air Repair リヤモノコックバーチューニングシステム ステージ3Ver2試作品点検
500Kmほど走行したので、ボルト類の緩みをチェック。 Y社長直々の手ほどきで、テンションをかけすぎると応力の逃げがなく、ボディへの歪みとなるということを教えて頂き、丁度の頃合で固定しています。 ロッドのたわみがブラケットへの回転モーメントを生み、余計な応力を逃がしてやる。 よって緩みが生じるんで ...
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2018年11月16日 11:36 さんちゃん?さん -
リヤピラーバー追加と完全2名乗車化
ピラーバーを装着するだけならば簡単なのですが、一度シートベルトのショルダーベルトガイドを外すのでついでに内装を外して残っているリヤシートベルトの完全撤去も行います。そのためには内装を取る必要があります。スタートは運転席&助手席のスカッフカバー外しから・・・ 一旦「Air Repairモノコックバー ...
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2018年10月27日 17:25 さんちゃん?さん -
Air Repair ステージ3補強 斜行バー増しじめ
バーとボディ側ブラケット取り付け部の6mmHEXボルトが僅かに緩んでいた。1/6回転増しじめ。この対角のブラケット6mmも緩んでいたが増しじめ1/12くらい。他はOK。
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2019年6月17日 08:20 さんちゃん?さん -
ストレートタイプピラーバー改ストラット(?)バー
定員タイプのスクエアSTREETタイプ、法的2名乗車になるストレートcompetitionタイプの2種類が通常販売されているものです。 ATTACK SPECIALにした際、路面からの衝撃入力時や、長いGが加わった時にショックのアッパー付近の剛性が少し足りない気がしていたので、まずはカワイワーク ...
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2015年6月22日 17:31 さんちゃん?さん -
フルハーネス装着時の干渉チェック
ダイアゴナルバーを装着してフルハーネスが使えなければ本末転倒なのでチェックです。 うん、思惑通りになっています。 実際にはもっと張りが出るので余裕ですね♪
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2018年11月12日 12:06 さんちゃん?さん -
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Air Repair ステージ3 補強 各部緩み点検と増しじめ
定期的に行う補強部材の緩み点検 バー全長を変える部分は触らず、触るとテンションバランスが崩れるので・・・ ジョイントブラケット部の6mmHEX部の緩みは無し 斜行バーボディ取り付け部のボルトに緩み、今回から12.7sqエクステンションバーを使用、締めつけはグーではなくトントンと一定の衝撃で締めて止 ...
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2019年8月13日 12:17 さんちゃん?さん
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