スタッドレス何が良いでしょうか？ - ランドクルーザー

 

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  コメントID：980974 2006/12/22 11:01

  札幌のランクル乗りです。近年は財政難から多くの下り坂でロードヒーティングを止めてあり大変危険です。
  吹雪の峠もブラックアイスバーンも経験した経験から言うと、凍結路面で滑らないタイヤは有りません。タイヤブランドの違いも新旧の違いも微々たるものです（TV-CMを信じてはいけません）。
  ランクルは深雪でもスタックせず走ることは得意ですが、調子に乗ってスピードを出すと凍結交差点で簡単にスピンします。
  こんな時に少しは役立つのがVSCです。アラームがピーピー鳴ってウルサイですが、そんな時も取り敢えず車は前の方を向いています。　しかし決してVSCが万能ではありませんので、滑らないように注意されることが一番です。

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  コメントID：980973 2006/12/21 22:04

  私もＢ社を長年愛用していますが、やはり減りは早いです。
  毎年関西から長野までスキーに行きます。殆んどがアスファルト上走行ですから減りが早いのは当たり前ですね。
  現地で溝にはまったり、事故ってるのは殆んど四駆SUVですね、それも「四駆だから」の過信している若造が多いですね。３トン弱の車です。滑り出したらほんと止まりません。
  ただの凶器となります。皆さんお互いに気を付けましょう。
  カッコつけてあおって来ても先に行かせましょう。

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  コメントID：980972 2006/12/21 12:39

  私は今D社のものを履いています。
  B社も履いていましたが、コンパウンドが軟すぎてベロベロ無くなるのに不満を持っていました。
  
  　T社もなかなか良いですよ。もちはいいです。
  トラックタイヤで定評があるメーカーがランクル向きでしょうか。乗用車みたく軽くないので、コンパウンド柔らかいのはイマイチですね。
  　でも今の後期型に乗るようになって、VSCとTRCがついているので、タイヤについては全然気にならなくなりました。
  　正直、私の感覚では、VSCとTRCがついていたらなにはいていても変らない気がします。
  　苦労した経験が無いです。
  ８０時代は絶対乗らなかった妻が１００になってから、「こっちの方が楽だ」といって１００をとられっぱなしになﾁています。
  

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  コメントID：980971 2006/12/21 08:21

  みなさん、沢山のご意見ありがとうございます。
  私も乗用４ＷＤに乗っていた頃Ｙ社やＭ社製を使ったことがありました。正直、違いもわからず乗っていたのですが皆さんのコメントを参考に、色々探してみたいと思います。
  
  悲しいかな、ＶＳＣ無しなので迷子さんのコメントがかなり気になっており、雪道・アイスバーンの走行に戸惑いを感じています。（以前レガシーに乗っていたこともありますが、かなり感覚が違うのではと）
  
  皆さん、ＶＳＣ無しの１００での冬道走行での注意点やご意見を自由にコメントお願いします。（ｶﾞｿﾘﾝです）

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  コメントID：980970 2006/12/20 22:57

  私はY社のGﾗﾝﾀﾞｰを使っていますが、剛性感があるのとロードノイズが少ない点で気に入っています。雪上性能も多分B社やD社より高いと思います。オンロードもオフロードもRVにはY社ではないでしょうか。

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  コメントID：980969 2006/12/20 22:44

  新雪・圧雪・シャーベット・アイスバーンのすべての路面状況がある北海道に住んでいます。
  いままで、Ｂ社・Ｄ社・Ｙ社のタイヤを履きましたがアイスバーンがなく雪が少ない地域ならＹ社がお勧めです。
  現在、Ｙ社を履いていますがオンロードの操縦安定性もよくタイヤのもちもいいと思います。
  価格が安いのも魅力的です。
  アイスバーンでは、Ｄ社はお勧めできません。
  本当効きません。
  アイスバーンでは、やはりＭ社ですね。
  年間の走行距離は、約5,000kmです。

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  コメントID：980968 2006/12/20 19:25

  東北地方に住んでます、私も色々冬タイヤは履き替えましたが、
  結局のところ、少々高いですがＭ社にしました。
  決め手は他社製とは違い、かなりゴム質が固いです、高速走行時
  も殆どロードノイズがありません。雪深く無い場所にお住まいならＭ社が良いと思います。
  

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  コメントID：980967 2006/12/20 18:38

  こんばんは、初めての冬です。　さん。
  スタドレスの選択は悩みますよね。
  私の場合は１００の前は９０系のプラドなのであまり参考になるかどうか自信がないのですが、
  プラドに比べると１００は明らかに横滑りします。
  無茶な運転さえしなければ運転者が「あっ滑ったかな？」って感じる様な感じが多いですね。
  ＶＳＣ無車とＶＳＣ有車の両方に乗っておりますが、特にＶＳＣ無車は良く横滑りします
  一度だけですが下り坂で滑り出した事があったのですが本当に止まりませんでした。あまり速度を出して無かった事と車間距離で助かったのですが、他車に比べて重さがあり登り下りにはあまりスタックはしないので強いのですが滑り出す限界が遅い反面一旦滑り出したら怖いです。
  いつも地元の四駆スタッドレス軽自動車には追い抜かれるばかりですね。
  頼りない感想でごめんなさい。

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  コメントID：980966 2006/12/20 08:15

  迷子さん、レスありがとうございます。
  噂通りのようですね。
  但し、私もスキーくらいしか使用しないので日常はスタッドレスが勿体ないくらいです。
  と言うことで、Ｄ社でも良いかなとは思ってました。
  何れにせよ過信せずに安全運転心がけないとダメですね。
  他のスレでも見ましたが、重いので逆に危ないと感じました。
  迷子さんの経験上、１００と他社の雪道や凍結路での走行の違いを感じておられれば、教えてください。

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  コメントID：980965 2006/12/20 01:54

  初めての冬です　さん、こんばんは。
  私の住んでいる地域も殆ど路面凍結もない場所なんですが、
  信州にスキーに行くのでスタッドレスを利用しております。
  私は最初はやはり一番良く売れているＢ社のスタッドレスを購入したのですが、殆ど気温の高い通常の路面を走る為に車重が３ｔもあるので柔らかめのＢ社のスタッドレスは目に見えてわかる位にあっという間にすり減ってしまいました。
  そのため、最初の１年目は効きが良かったのですが走行距離にもよるでしょうが２年目にはかなり効きが悪くなりました
  。（私の場合はだいたい走行距離は月１０００キロ程）
  勿体ないので３年目まで使用しましたが最後はかなり滑ったので怖かったです。
  それに懲りて昨年はＤ社のスタッドレスを購入したのですが、前評判では効きも持ちもまあまあと聞いていたのですが
  意外にも降雪量が多かった昨年～今年使用した感じでは不便な所も無かったです。
  多少はＢ社の物よりかは硬めですのでタイヤの減りもＢ社に比べると少ないです。
  私の住んでいる地域では値段はＤ社のものはＢ社に比べると多少は安めでした。
  両方を使用しての私の感想ですが、圧雪・凍結路を殆ど走らないならば、
  性能重視で買い換えﾌサイクルが早いのならばＢ社、性能もまあまあで持ちを取るならばＤ社かな？
  他社は使用した事が無いので、わからないのです。
  情報量が少なくてごめんなさい。