[トヨタ ランドクルーザー60] 足回りの評価・評判・口コミ｜パーツレビュー

GT RADIAL新製品　Savero A/T Pro

GT RADIAL新パターン　Savero A/T Pro

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FLEX Z GR86【ZN8】

高品質をロープライスで実現した全長調整式ショックアブソーバ。 「シールド構造」を採用することで高品質とコストダウンを両立しました。非分解式のためオーバーホールはできませんが、「リプレイス ...

トヨタ GR86

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車高調キット

ステアリングダンパー

純正のステアリングダンパーと比べると、ひと回りくらい太いステアリングダンパーです。 色もイエローで純正に比べるとかなり目立ちます。 使用期間４年くらいでオイル漏れが発生し、交換となりまし ...

トヨタ ランドクルーザー60

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タイロッドエンド

TENNECO

Max-Air

モンローのマックスエアーです。 このアブソーバーには、オイルもガスもまったく入っていません。 左右のアブソーバー内にあるエアタンクと左右のアブソーバーの間をつなぐエアチューブで構成されて ...

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

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AUTO CROSS

FOXレーシングダンパー

FOXのショックアブソーバーです。 過度な突き上げ等大分軽減されていると思いますが、FOX無しの経験が無く差が分かりません。ガタガタカクカクしないのはこの恩恵でしょうか。

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

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PRO COMP

ES3000

プロコンプES9000が 9年、9万キロ程経った為、 リフレッシュを目的にES3000へ交換。 いつもの道で試したところ、初期入力が優しくなりました。 ちなみに、ES9000がまだま ...

トヨタ ランドクルーザー60

購入価格：

13,900円

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ショックアブソーバー

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TENNECO

RS9000XL

ショック交換しました。 前のがだいぶ抜けてたため、乗り心地が格段に改善されました。 調整付きなのでしばらく走ったらいじってみようと思います。

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

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自作

バンプストップ

オフロードでモーグル走行すると、フロントからゴリゴリ音が👂 タイヤハウスとタイヤが接触するのでした。 バンプストップを４㎝程延長します。

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

自作

硬質ウレタンブッシュ

ヤフオクにて、ショック用の硬質ウレタンブッシュという商品があったので自作してみました。 内径10mm、外径30mmの硬質ウレタンパイプを購入し、プロコンプに付いていたラバーブッシュと同 ...

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

TENNECO

Max-Air

納車後ずっと気になっていた抜け抜けのリアショックを、いつもお世話になっている車屋さんにて交換。荷物を載せる際にエアーで下がり過ぎないよう調整ができます。仕事の道具や、ルーフテントを載せる ...

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

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5100 Series

プロコンプのES3000からの交換です。まだ車にナンバーが付いていないので走行出来ていませんので、乗り心地がどう変化したのか確認できていません。 米国から通販で購入しました。

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

SHUEI

リフトアップリーフスプリング

２インチアップのリーフサスペンション。 ヘタってしまったカンサスと比べれば、乗り心地は良くなりました。 リバースシャックル車のため、 進行方向に対して前後、逆に取り付けとなります。

トヨタ ランドクルーザー60

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スプリング

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ZEAL / PRO-STAFF

リバースシャックルキット

１０年以上前に取り付けた、リバースシャックルキット。 リーフサスペンションのピボットとシャックルの位置を逆に取り付け、クロカン時のアプローチアングルの拡大、スキッド性向上、直進性能の向上 ...

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

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ZEAL / PRO-STAFF

ロングシャックル

グリサブルシャックルの150mm。 150mmか130mm悩みましたが、リア側が少し高いスタイル(クラウチングスタイル)が良いので150mmを購入。 リーフブッシュは、同じくプロスタッ ...

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

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スタビライザーアジャスタブルロッド

ハンガーダウン＆リーフスプリング交換、シャックル交換を行い、今までのスタビリンクが使えなかったため購入。 ターンバックル式で長さの調整可能。

トヨタ ランドクルーザー60

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スタビリンク

リアハンガーダウンブラケット

足回り変更につき、追加で取り付けたブラケット。 リーフスプリングのシャックル側取り付け位置を２インチ下げることにより、実質２インチアップとなります。 フロントまわりは、リバースシャック ...

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

ZEAL / PRO-STAFF

ロングシャックル

今更ながら・・・ 車両購入時に 導入！ リーフスプリングと同時に構造変更しました フロント 130ミリ リヤ 150ミリ ブッシュは当初オレンジでしたが、リヤスタビを外しているの ...

トヨタ ランドクルーザー60

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足回り

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4×4 Engineering

カントリーサスペンション

今更ながら・・・ 車両購入時に ヘタりきったノーマルより交換！ しなやかに動く足になり 大満足でした

トヨタ ランドクルーザー60

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スプリング

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TENNECO

RS9000X

今更ながら・・・ 車両購入時に ヘタりきったノーマルより交換 9段調整は 便利でした

トヨタ ランドクルーザー60

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ショックアブソーバー

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