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クルマレビュー - MR-S
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:4
- インテリア:3
- 装備:3
- 走行性能:4
- 満足している点
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ライトウェイトミッドシップだという基本設計。フロントが軽い事から来る回頭性や後ろからエンジン音が聞こえる感覚はミッドシップならでは。さらにオープンエアも満喫できるので、趣味のクルマとしての基本はバッチリです(笑)
ターボパワーに慣れた国産スポーツファンからは非力だという声も聞かれますが、「パワーアップ→タイヤ拡大→ボディ補強→重量増」となることを考えると、このぐらいのパワーがベストバランスと言えるのでは?
それからシーケンシャルMTの出来もなかなかで、3ペダルMTとはまた違った楽しみがあると思います。
スポーツモデルにしては燃費も良く、そこそこ回して走ってもリッター10位は走ります。 - 不満な点
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・内装の質感がちょっと低い。(デザインは悪くないと思います)
・エンジン音がカローラ
・ボディ剛性があと一歩(現代の厳しい目で見てですが)
この辺りは後からチューニングなりなんなりで変えられる部分なので大きな短所にはならないと思いますが、何より大きな短所はラゲッジスペース。フロント・シート後ろ合わせると、容量的には2人分として必要最低限は確保されていますが、形状から入るものが限られてしまうことがあります。また、フロントはラジエター、リアはエンジンルームからの熱を受けるので、熱に弱いものは入れられません。生物のお土産は自然と助手席の足元or膝上になります(笑) - 総評
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オーナーの好みに合わせて・・・・
ノーマル状態での採点です。ノーマルでは良くも悪くも乗用車っぽさが出ます。ライバルとされるロードスターなどと比べれば、スポーツ性も完成度も低いでしょう。しかし、だからこそ自分で味付けをしていくおもしろさがあると思います。軽量・コンパクト・ミッドシップの良さを活かし、スポーツ性を上げるようなチューニングをすれば、なかなか楽しいクルマになりますよ。
現在このサイズ、車重、価格のライトウェイトミッドシップ、そしてオープンスポーツは世界的にもMR-Sぐらいしかなく、存在価値は小さくないかと。生産中止は残念です。
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マイカー
おすすめ度: 4
- エクステリア:4
- インテリア:3
- 装備:3
- 走行性能:3
- 満足している点
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オープンは素晴らしい
高速時の恐怖感は実に素晴らしい
車に乗っていると本当に思う
スピード感がある ずばり怖い(笑) - 不満な点
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ない 覚悟の購入!あるはずがない
保険金が高い?一般車に比べて
税金も高い
意味がわからない?
保険会社にはあきれるよ。 - 総評
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早いもので4年目
山道を走るときの気持ちよさは、抜群!
最近調子が悪い
原因は多分
信号待ちしていて72才のおじいちゃんのクラウンが追突
黄色のオープン状態で楽しく運転中の出来事!ではないか?
派手な車で目が見えないのか?
危険がいっぱいです。
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マイカー
おすすめ度:
- エクステリア:1
- インテリア:1
- 装備:1
- 走行性能:1
- 総評
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5年前からのっています
燃費がいいのがうれしいところです。
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:5
- インテリア:3
- 装備:3
- 走行性能:5
- 満足している点
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・燃費がいいなど、維持費がかからない
・乗っていてとにかく楽しい
・台数が少ない
・ハンドル操作が素直で楽しい
・車自体がコンパクトで、駐車場に入れるときも苦労しない
・小回りが利く - 不満な点
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・一般的でないぶん、故障したときなどにリビルト部品などが少ない
・幌を閉じていると後方確認が難しい
・内装が少々ちゃっちい(特に前期型)
・荷物はもちろんたくさんは載りません - 総評
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絶対いい車ですよ!
とにかく維持しやすい車です。
女の子が乗っていると、ウケがいいです。
やっぱり狭いので、ガッチリ体型の方にはあまり向かないようにも
思います。
機能性は重視しなくて、楽しい車に乗りたいと言う方には絶対オススメします。
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マイカー
おすすめ度: 5
- エクステリア:5
- インテリア:3
- 装備:3
- 走行性能:5
- 満足している点
- 軽い
- 不満な点
- パワ-不足
- 総評
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M
軽さが命
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