サスペンション関連 - 整備手帳 - MR2
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プロの整備手帳
バックライトカラーのカスタマイズ ～EDFC ACTIVE～
ディスプレイの文字色＆ボタンの発光色を、デフォルトの4色に加え、好みの色にカスタマイズできます。まず、「DISP」ボタン長押しでSETUPモードに入ります。左上に「SET」アイコンが点滅します。
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2013年4月22日 17:02 TEINさん -
直巻きスプリングの向き調整
写真は左リヤのダンパー＆スプリングの写真です。 （スプリングの向きを揃え始めた当時のもの） 写真の状態からスプリングの向きをダンパーの軸中心に１８０°回転させて組み付けると乗り心地が悪くなります。4輪とも同様にスプリングの向きを揃えています。 写真は左フロントです。（ダンパーを組み換え後の写真） ...
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2015年1月6日 00:31 atom3さん -
スタビライザーリンク
スタビライザーとロワーアームが接触するのを避ける為に、 純正２４０ｍｍを２２５ｍｍに短縮加工しました。 スタビリンクを二等分して各々１０ｍｍ程カットし、Ｍ８のダイスでネジを切ります。それに、ホームセンターなどで売っている長ナット（８×５０）とナットで長さを合わせて固定します。 これでフロント２本完 ...
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2014年9月21日 19:23 nkg48さん -
SW20 サスペンション セッティング メモ
フロントSUSPのダンパーフルストローク量は120㎜ （その内、バンプラバー高さ 35㎜） ストロークの配分は 伸び側 38mm / 縮み側 47mm フロントのロールセンターを下げたいので、純正の姿勢（推奨値）に対して -22㎜ ダウン 但し、タイヤサイズが225/45R17を履かせてい ...
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2014年12月31日 00:57 atom3さん -
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サスペンションアームブッシュ抜き出し
金は無くとも時間はある！と、せっかくなので、自力でブッシュを抜いてみました。 強化ブッシュに交換予定なので、生贄にスペアをリア一式持ってました。 車体より取り外し→打ち替えじゃ万一の時困ります。 相変わらず写真は適当。 これはロアアームです。ブッシュに一緒に付いているワッシャーを外して、36mm ...
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2013年2月24日 23:16 空線三月さん -
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前期、フロントテンションロッドブッシュ交換
小さな段差越える時フロントからコトコト音が鳴る様になったのでテンションロッドのブッシュを交換します。 心配していたブラケット側の穴の変形もなくブラケットはそのままでテンションロッドを外して交換しました。 外したブッシュと新品ブッシュ。 新しいって素晴らしい。 純正品4個で2400円くらいで入手でき ...
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2017年10月27日 21:37 ちゃなけんさん -
タイロッドエンド ASSY 取替
轍で異様なほどハンドルをとられるのと、ハンドルを切った際の異音（ずりずり）を直す為、交換をお願いしました。 異音はなくなりました。 轍に取られるといったことは、少しだけ「マシ」になりました。 あまり大きな改善は見られませんでした(T_T) スタビライザーブッシュと同時に交換した為、 単体 ...
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2012年2月10日 05:06 とんだごめすさん -
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SW20純正フロントスタビを流用
画像の外側がSW20純正スタビで、内側がAW11純正スタビです。 何でこんな作業をしたかったかと言うと、画像の通りSW用のスタビはAW用のように綺麗なコの字形ではなく、ロワアームを避ける感じに曲がりが入っているからデス。 ちなみに用意したモノは、５型ターボ用で19Φ。AWの方は17Φくらい ...
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2012年7月7日 22:31 み・さん
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備忘録）シャフト部品一部劣化（年内要検討
点検時にシャフト部品の劣化が見られるとの こと。まだ即交換ではないが、旧車は部品が 少なくなってきているので早めの確保を考慮。 予算としては5,000円くらいのため、次回点検時 に交換を予定。 備忘録として記載 2022年1月
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純正フロント サスペンション（ビルシュタイン製）組み立て
純正（ビルシュタイン製）をバラバラ状態で入手したので組み立てます。 このサスペンションは痛みも走行距離も少ない状態なので期待できそうです。 画像は、スプリング、ショックアブソーバー、スプリングシート、インシュレーター、ダストシール、ナット、アッパーマウント ...
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