トヨタ スプリンタートレノ

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ブレーキ関連 - 整備手帳 - スプリンタートレノ

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  • ブレーキ仕様変更

    フロントブレーキ仕様変更 シビック用キャリパー シビックキャリパー用ブラケット シビックキャリパーブレーキホース ブレーキローター ブレーキパッド フロント装着後 リヤ ブレーキローター大径キット ブレーキパッド キャリパー、ブラケットは純正 リヤ装着後

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    2022年11月13日 17:55 黒銀2ドアトレノさん
  • サイドブレーキワイヤー交換 20150322

    程度の良い中古サイドブレーキワイヤーを入手しました。 ブーツの変形、破れ、錆び等もなく、取り換え後さほど経ってないと思います。 作業中。狭いし、けっこう苦戦しました。 ピンボケ写真が作業の苦労を語ってます(笑) 一番辛かったのがココ! ワイヤーを車体に留めているカラー そろばんのこまみたいな部分 ...

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    2015年3月26日 08:07 countrypapaさん
  • ブリーダープラグ交換(左リア)

    ネジ付近からフルードが滲んでくるので、中のゴミを取って新品に交換! これで直らなければキャリパー交換か(○_○)!! 4日経つけどとりあえず滲んで来ない

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    2023年8月6日 15:52 甲乙レーシングさん
  • ブレーキパッド交換

    アストロプロダクト カンチョウキではありません。 はずした部品。 プロジェクトミュ~ 既にブレーキクリーナーでロゴ消えた(°▽°)

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    2014年5月24日 20:31 黒銀2ドアトレノさん
  • ブレーキマスターとマスターバックの交換

    家族のトレノ。ブレーキが重くなって効かなくなったらしいので、いよいよ廃車にするか聞いたら、まだ乗りたいらしいので、直すことに。 とは言っても、マスターバックは製廃なので、いつもの手で行くしかない。 マスターバックを外すには、クラッチマスターも外さないと邪魔で出せません(笑) 何この配置…。 マスタ ...

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    2021年8月13日 19:07 ぬるnullさん
  • マスターシリンダー容量アップ

    FCキャリパー装着に伴い、マスターシリンダーの容量アップに着手! マスターシリンダーはワンサイズアップのAE111用を使用する事に。 しかし、AE86のマスターバックにAE111のマスターシリンダーは装着出来ません。 そこで、マスターバックも同時に変更します。 AE86純正マスターバックも、古いも ...

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    2013年10月23日 16:11 自己改造的車趣味人さん
  • サイドブレーキワイヤー交換

    AE86トレノのリアディスクブレーキ車のサイドブレーキワイヤー一式交換します。 写真は交換後のキャリパー部分。元々はダストブーツが破れ、アウターをロックするプレートが入っていませんでした…^^; この部分のボルトが外す時に折れて、ドリルでもんでタップ立てました… ここは外さずにギリギリまで緩めて入 ...

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    2023年5月15日 17:50 とれの店長さん
  • [覚書]AE86/サイドブレーキワイヤークランプ左右新品交換

    AE86 左右サイドブレーキワイヤークランプ+ボルトを新品交換 ※純正品番 90461-12121 クランプ 必要数2/ 91651-40614 ボルト 必要数2 先日の車検前点検整備の下廻り確認時に クランプの錆びに気が付き(表面の錆び程度なら継続車検時の合否には無関係) 部品を発注しておき ...

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    2020年4月11日 11:15 OldSchool・AE86さん
  • S13(CA18DE)用ブレーキマスターシリンダー交換(415,700km)

    前回つけた180SX(SR20DET?)用のブレーキマスターシリンダーではピストン径が大きすぎたので今回はAE86と同じピストン径のS13(CA18DE)用のブレーキマスターシリンダーを付けてみた

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    2017年12月9日 07:10 KITTさん

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