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    FD3Sブーストトラブル例 ターボコントロールソレノイドバルブ

    FD3SのCPU現車セッティング中に発見したトラブル。

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    2014年2月27日 17:22 R Magic おーはらさん
  • Hiモード固定(1速強制Loモード解除)

    EP91のグランツァVは1速の時、強制的に加給圧が低くなるよう設計されていますが、それを簡単かつ無料で解除しよう!という回です。 既に多数の方が同じ内容の整備手帳を書いていますが、一応自分でやった作業としてアップします。 ※これを行うと室内のLoモードスイッチを押し、ランプが点灯していても常に ...

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    2018年1月2日 05:51 ウマVさん
  • 1速Loモード解除

    モータースポーツパッケージか、JAMのCPUにしてない限り、いくらHiモードにしていても、過給圧自動制御のため、1速はLoモードとなってしまいます。 これを一番安上がりな“配管処理”にて、1速Loモードを強制的に解除することにします。 方法は簡単。右ヘッドライトの後ろの辺り、ABSブレーキアクチ ...

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    2008年2月22日 06:08 Tacknさん
  • タービン(ターボ)OH

    幾つもタービンは持ってるけど、みんなそれなりに使い倒してるので、EP71後期のタービンをOHに出す事にしました。 業者は名古屋の【昭和】さん。 内容としてはこんな感じで。 こんな感じになりました① ② ③ まぁ、結果としては通常の摩耗範囲内だったみたいですね。 【2020年9月27日】 タービ ...

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    2020年9月17日 10:14 ayumimuyaさん
  • タービンOH

    お世話になっているRS.takedaさんにタービンを持ち込んで、触診してもらいました。 結果は「使えないことないけど、OHするのが無難ですね」っことでSHOWAさんを紹介されました。ちょっと寄り道すれば登校時に寄れる場所だったので、直接店舗にお邪魔しました。(一様、事前に電話しました。) 裏の駐 ...

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    2016年8月7日 09:59 AO@コペスタさん
  • CT12タービンリビルト

    株式会社昭和でタービンのリビルトを行ないました。 本体はオーバーホール、アクチュエーターはリビルト品に交換を行ないました。 反対面 側面 排気側 アップ タービン以外の周辺トラブルについての注意書き 交換トラの巻1 交換トラの巻2

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    2015年4月18日 01:29 お昼寝さんさん
  • スロットル、インタークーラー清掃記録用

    平成27年10月12日。

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    2015年10月12日 16:06 yuzzさん
  • 車検対策 BLITLブローオフ純正戻し

    BLITZスーパーサウンドブローオフバルブです。今回の車検のために純正に戻します。さすがに大気解放では車検にはまずいんでーー; 選んだ理由は音の大きさと故障をl考えて作りの単純なものを選び14年間使用してますがノントラブルです。 純正のブローオフです音もしないし。聞こえるのはパワーフローへの吹き替 ...

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    2012年7月15日 15:20 Kaze_さん
  • インタークーラーフィン 修復メンテナンス

    1ケ月に1回位は潰れの有無を確認して 潰れが酷ければピックアップツールやマイナスドライバーで修復しています。冷却効率的にも見た目にも フィンが綺麗なほうが気分が良いし単純で簡単な作業なのでオススメです。

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    2017年2月22日 02:17 BOY´S LIFEさん
  • 無限ブースト

    昨日ブーコンOFFにしてもブースト1.5以上掛かる状態になりました。明らかにアクチュエーターが仕事してないような感じで今日チェックしたら アクチュエーターからソレノイドに伸びる配管が裂けていました。 近くでシリコンホース売ってるのはアップガレージしかなく出向くも何と定休日。。 オートバックスにも ...

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    2023年3月1日 22:15 R.A.Tさん

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