グレード・スペック - ゴルフ GTE

フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 2017年10月～

フォルクスワーゲングループジャパンは、プラグインハイブリッドの「ゴルフGTE」を2017年10月19日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。 今回のマイナーチェンジでは、エクステリアをリニューアル。現行のゴルフGTIと共通のフロントバンパーを採用し、ｅ-モビリティのファミリーを示すC字型LEDライトが装着された。 先進安全運転支援システムも強化され、「レーンキープアシストシステム」をは ...

フォルクスワーゲングループジャパンは、プラグインハイブリッドの「ゴルフGTE」を2017年10月19日にマイナーチェンジ、同日より販売を開始した。

今回のマイナーチェンジでは、エクステリアをリニューアル。現行のゴルフGTIと共通のフロントバンパーを採用し、ｅ-モビリティのファミリーを示すC字型LEDライトが装着された。

先進安全運転支援システムも強化され、「レーンキープアシストシステム」をはじめ、渋滞時追従支援システム「トラフィックアシスト」、歩行者検知対応「エマージェンシーブレーキシステム」、全車速追従機能付きの「アダプティブクルーズコントロール（ACC）」などが装備されている。

2020年1月1日には価格改定を実施した。

2020年5月1日には価格改定を実施した。

フォルクスワーゲン ゴルフ GTE 2015年09月～

フォルクスワーゲンは初のプラグインハイブリッド車(PHEV)として、ゴルフGTEを2015年9月8日に発売した。 外観デザインは基本的にゴルフと共通だが、プラグイン用のコンセントが設けられるほか、ゴルフGTIを意識した仕様が設定されている。GTIではグリルを左右に貫く赤いバーが設けられるの対応して、ブルーのアクセントが採用される。またGTEエンブレムやVWバッヂもフォルクスワーゲンの環境性能を ...

フォルクスワーゲンは初のプラグインハイブリッド車(PHEV)として、ゴルフGTEを2015年9月8日に発売した。

外観デザインは基本的にゴルフと共通だが、プラグイン用のコンセントが設けられるほか、ゴルフGTIを意識した仕様が設定されている。GTIではグリルを左右に貫く赤いバーが設けられるの対応して、ブルーのアクセントが採用される。またGTEエンブレムやVWバッヂもフォルクスワーゲンの環境性能を象徴するブルーが採用されている。

インテリアも同様にブルーのアクセントが随所に採用されるほか、タータンチェックのスポーツシートが採用され、ここでもGTIとの共通性が表現されている。カーナビは専用の仕様を備えたものが標準装備される。

ゴルフGTEのハイブリッドシステムは、ゴルフの基本プラットホームをベースに、1.4リッターのTSIエンジンと電気モーターを内蔵した6速DSGによって構成されるパラレルハイブリッドだ。駆動用バッテリーは外部からの充電が可能な8.7kWhのリチウムイオン電池を搭載する。充電は200Vの家庭用電源で3時間ほどで充電できる。

エンジンは110kW(150ps)/250N・mのパワー＆トルクを発生し、これに組み合わされるモーターは80kW(109ps)/330N・mを発生する。

ゴルフGTEには3種類の走行モードがあり、エンジンの始動時には自動的にEモードが選択され、EVとしてモーターだけで走行する。Eモードでの走行距離は最大で53.1kmだから、多くのユーザーの日常的な走行はモーターだけでカバーできる。

モードはボタンを押すだけでHVモードに切り換えられ、エンジンとモーターを合わせて走行する。HVモードの中には電池が少なくなったときのバッテリーチャージモードも含まれている。

さらにゴルフGTEが特徴的なのはGTEモードが設けられていることで、これを選ぶとエンジンとモーターの動力性能を最大限に引き出して走れるほか、アクセルのレスポンス、シフトタイミング、パワーステアリングのアシストなどもスポーティになる。

装備面では、ゴルフの上級モデルと同様、プリクラッシュブレーキシステムなどの安全装備や、2ゾーンフルオートエアコン、スマートエントリー＆スタートシステムなどの快適装備が用意されている。

2016年6月7日には価格改定を行った。

同年7月19日には純正インフォテイメントシステム“Discover　Pro”の機能を強化した。またアレルゲン除去機能付フレッシュエアフィルターを標準設定した。