ローンチコントロール - ゴルフ (ハッチバック)

 

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  コメントID：1010064 2007/02/06 14:45

  ＞merosさん
  そうですね、一旦上がった回転数がクラッチ切れで３０００で安定ですね、失礼しました。

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  コメントID：1010063 2007/02/06 13:03

  ＞年寄りGTIさん
  ４番の内容とローンチコントロールは完全に符号しないですよね？
  ローンチコントロール時はクラッチが切れますので。
  意味履き違えてたらごめんなさい^^；
  －－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
  以下余談ですが、同じDSGを搭載するAUDIには裏技ではなく、取説に方法が明記されています。
  また、北米モデルのGTIの一部年式では(確か07の一部)では出来ない仕様もあるようです。
  
  機械的に負担は大きいとは思いますが＞ローンチ
  Dモードダッシュ時のESP介入時(クラッチジャダーの様になる)も、駆動系に悪いでしょうね。後者の方がむしろ負担は大きいかも？
  何れにせよ、危険ですし、タイヤも勿体ないのでソコソコに^^；

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  コメントID：1010062 2007/02/06 00:47

  Ｆ１のローンチも以前はボタン動作とか有りましたが、
  現在はトルクコントロールとピットロードスピードリミッターとかとの組み合わせになっているようでＧＴＩとほぼ同じシステムですね。
  フェラリーのボタン、ＢＭＷＭ３のシフト前倒しとか装置として前面に出しているメーカーも増えましたねｗ
  
  ローンチって言う履歴は無いです、メーカーもＥＰＳ解除ボタンを付けている訳ですし、問題は（機械的には）無いと思います。使用については、もちろん自己責任でしょうけど。

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  feri コメントID：1010061 2007/02/05 23:55

  ローンチコントロールって試すと履歴が残るって話聞きましたよ。
  仮にエンジンブローやDSGの故障の際に、ディーラでローンチコントロールを故意に実施したことが原因とされかねません。
  
  私は怖くてできません。

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  たれ蔵 コメントID：1010060 2007/02/05 22:03

  >4 年寄りＧＴＩさん
  
  えっ？
  
  DSGのローンチコントロールって、すんごい秘密兵器みたいなもんかと思ってましたが、単にそういうことなのですか？
  
  確かに、0→100km/h加速では、どこかの比較でDSGがMTに負けていて、VWのデータと逆じゃん、と思ったのですが、ちょっと納得。

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  ハッチくん コメントID：1010059 2007/02/04 22:42

  今度ディーラーに行ったときやってみます（＾＾）

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  コメントID：1010058 2007/02/04 21:42

  ＤＳＧのトルクコントロールによって
  アクセル全開時にブレーキ操作をすると３０００回転にエンジンをコントロールされるシステムを逆手に取ったローンチコントロールですのでジェッタＤＳＧでもできると思いますよ。

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  コメントID：1010057 2007/02/04 21:41

  DSGで無いと出来ません。

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  ハッチくん コメントID：1010056 2007/02/04 19:31

  これは、ジェッタの２．０Ｔでもできますか？

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  コメントID：1010055 2007/02/04 18:46

  ＥＳＰをＯＦＦ→Ｓモード→フットブレーキ→アクセルＦＵＬＬ→回転が３０００辺りで安定→フットブレーキＯＦＦ→発進＆スキール→アクセルコントロール（少し調整しないとスキールが長すぎる）
  アクセルを踏むのが中途半端だとジワジワって感じですね。
  発進後ストレートが確保できる場所でやってくださいね、
  そのままＥＳＰをＯＦＦのままコーナーに入ると恐ろしい目に（笑）