走りはどうですか？ - ポロ

 

新着順古い順

• 

  コメントID：15111 2003/11/01 17:50

  まあ安定して気持ちいいなあと思えたのは、120K/h越えたあたりからです。
  ある日、ほんとに急いでいて限界まで走ったんですが、170K/hでも怖さを感じないで、しっかり走ってくれました。それ以上はアクセル踏みっぱなしでも出ませんでした。
  との赤ﾎﾟﾛの記載　う-んぶっ飛びました
  すごい、以下絶句です。

• 

  コメントID：15110 2003/08/23 01:00

  初めまして、シルバーの０３POLOに乗ってます。赤POLOさんやちゃいましたか......ドイツ車全車に云えることだけど、１５０ｋｍ/hぐらいからの高速走行は素晴らしいですね。ついついスピード出し過ぎてしまう事が多々あります。新型POLOは２２０ｋｍ/hまでありますが、１８０ｋｍ/hぐらいが限界だそうです。ただ恐らくつかまるだろうから、後の事を考えると出せません。
  免停が終わったら、また楽しいPOLOライフを送って下さい。

• 

  コメントID：15109 2003/08/22 20:10

  こんばんわ。2002年2月納車のPOLOに乗ってますけど、高速で弱いなんてこと、全然ないですよ！　フィットやイストは軽く抜けます！
  走行距離は、今23,000K。街乗りは最低限で、殆ど高速（東北自動車道）ばかり走ったせいか、エンジンは快調そのもの。
  まあ安定して気持ちいいなあと思えたのは、120K/h越えたあたりからです。
  ある日、ほんとに急いでいて限界まで走ったんですが、170K/hでも怖さを感じないで、しっかり走ってくれました。それ以上はアクセル踏みっぱなしでも出ませんでした。
  特にエンジン・足回りのチューンはしてません。
  燃費は10-11K/L でうろうろしてます。
  １年点検では、ディラーさんに、むちゃくちゃエンジンの調子がいいと驚かれました。でも、オイルはドロドロ。もっと早く交換しましょうね、と教えられる。ブレーキパッドも酷使されていて交換。まあ、このへんはしょうがないか・・。
  悲しいことは・・・やはりというか・・見事・・つかまりました、はい。罰金10万&一発免停90日。スピードは出しちゃいけませんね。（と、書いても説得力ないか）
  PoloですっかりVWのファンになった私は、今年に入ってパサートV6まで買ってしまう有様。いや、このＶ６がまた・・って、掲示板違いますね。失礼。
  

• 

  コメントID：15108 2003/08/12 18:28

  私も高速で走っていると、フィットやイストに軽く追い抜かされてしまいます。POLOはこのクラスでは車重が重いのと、１４００の排気量で低速トルク型のエンジンだから、こればかりは仕方がないと思ってます。だから殆ど追い越し車線は走りません。でも安全性や剛性感はフィットやイストに負けてません。POLOはスピードを出すではなく、あくまでおっとりと、走る車じゃないかと私は思います。それにあまりスピードを出すと、覆面やオービスにひっかかるしね(笑)

• 

  コメントID：15107 2003/08/12 11:01

  走行距離が１５００キロを超えました。今は、エンジンを出来るだけ高回転域まで回してやるように心がけています。５０００回転あたりまでスムースに回っています。気持ち良いです。
  
  さて走りの方ですが、走行距離１５００キロまではエンジンの回転数を３０００以下に抑えて走っていましたため、真の実力を評価出来なかったように思います。３０００回転のタガを外して、よく回して走ってやると、想像以上にキビキビ走ってくれることを改めて実感しています。街乗りでちょっとした坂道程度であれば、気持ちよく走ることが出来ます。走りには、全く不満がありません。中央道の談合坂でも、３速、時には２速にシフトチェンジしてやれば、決して速くはありませんが、問題なく走れていると、ぼくは思います。しかし、フィットには、軽く追い越されてしまいましたから、こういう事が耐えられない人にとっては、物足りないエンジンなのかも知れません。
  
  走りで欠点だと感じるのはピッチングです。疲れている時などは、非常に不快に感じられます。
  

• 

  コメントID：15106 2003/08/03 13:56

  サスケさんこんにちは。
  ＞ぼくにとっては、まじめに付き合えて話の分かる大人の友人のような、とても良い車です。
  
  
  うまく表現しますねぇ。なあるほど。
  
  
  けいちゃんさんお久し振りです。
  ＞信号で待ってる歩行者からも羨望の眼差しを感じます。
  そうでしょうね。わしもニューPOLOを見かけたら「羨望の眼差しで」見てますもん。でドライバー（女性が多い）も必ずチェック。どことなく賢く上品に見えてしまうんですな。POLOってそんな車ですね。

• 

  コメントID：15105 2003/07/14 22:44

  >けいちゃん
  納車から１０日経ちました。愉しいのでついつい高速道路をつかって遠出してしまいます。おっしゃる通り、小さなボディからは想像出来ない重量感、安定感がありますね。（実際にとても重い！）時速９０キロあたりからの走りのしなやかさを味わうと、もうこのまま何処までも走っていたいっていう気になります。
  
  エンジン音、ぼくには「ゴロゴロ」と聞こえます。初めは調子でも悪いのか？と心配するほどでしたが、今ではあの音にも慣れて、逆に個性のある可愛い音に聞こえてきました。（アバタもエクボ？）
  
  ぼくも以前ゴルフ３に乗っていまして、あの車の乗り味の幻を求めて、ポロを買ったようなところがあります。まだまだ知らないポロの良さがあるﾆ思います。ＶＷの車が共通して持つ重量感、安定感、守られ感などに加えて、ポロの個性をもっと知っていきたいと思っています。

• 

  コメントID：15104 2003/07/13 02:19

  サスケさん契約されたのですね。
  もうすぐニューポロ仲間で楽しみですね。
  書き込みから日にちが経っているので、もう見ていらっしゃらないかしら？
  
  私は、納車から１ヶ月経ちました。
  快適ですよ。
  難しい解説はできませんが、私の印象を少し。
  小さなボディーなのに、どっしりとした重量感を感じ安心感があります。
  その割にボンヤリしてるとすぐに８０キロを超えてしまい、軽く出てしまうので私には注意が必要（苦笑）
  また、ブレーキがよくきくので前のめりになりそうです。
  あれこれ注意しながらでまだまだ緊張してしまいます。
  左にあるウインカーにはやっと慣れましたが。
  
  以前ゴルフに乗っていたことがあるのですが、今回ポロに乗ってみてエンジン音のカラカラという音やシートの感じに懐かしさを覚えました。
  エンジン音の表現は、おかしいかもしれませんが私にはそう聞えるのです。
  
  余談ですが、ゴルフは半年の寿命でした。
  事故で廃車にしてしまい楽しむ余裕もなく消えてしまい残念でした。
  しかし車は廃車になっても、本人は無傷でした。
  フロントガラスがフレームごとはずれて、対向車線前方まで吹っ飛びました（汗）
  この経験が私を頑丈なワーゲンに絶大な信鰍ｴじ惹かれさせる原因でしょう。
  
  ポロでもう一言だけ。
  信号で待ってる歩行者からも羨望の眼差しを感じます。
  「やっぱりポロに決めて良かった」って実感します(笑)
  
  

• 

  コメントID：15103 2003/06/25 00:05

  >試乗を終えて６Ｎポロで帰ると古いのにこちらの方がガッシリしているのですね。　あらためてＶＷの良さを感じました。
  
  そうですよね。良く分かります。ホンダに試乗した時、よく似た気持ちになりました。ぼくの場合は、シートの物の出来栄えがまったく違うことに驚きました。ゴルフに乗っている時は、そのシートが当たり前で、腰が痛くなるということなど全く無い世界が自分の物だった訳です。ホンダに試乗している時は、違う車の新鮮さと驚きと興奮とで、ホンダが面白くてものすごく楽しい車に思えました。でも、試乗を終えてゴルフで帰る時、あれ？ゴルフってこんなに乗り心地が良かったのか、と素直に感心しました。（それでもホンダに乗り換えたのは、故障のｭない車が良い車だ、という思いがその頃強かったからです）
  
  ゴルフ３を買った時に、６Ｎのポロにも試乗しました。ゴルフ３とポロとプジョー３０６と、どれにするかで悩んでいました。３０６の乗り味は、まるでシビックのようだ、と感じるほど軽くソフトでした。あれはあれでとても楽しい車だと思います。一方ポロは、うお！がっちりしててすごいぞこの車、という印象でした。結局、子どもが生まれたばかりだったので、少しでも広い荷室が欲しいという理由で、ゴルフ３のCliに決めました。今では、あの時プジョーにしなくて良かったと思っています。ＶＷ車は、特にゴルフは、良く出来すぎで面白く無い、という自動車評論家の方もあるようですね。そういう意見も分かる気がしますが、ぼくにとっては、まじめに付き合えて話の分かる大人の友人のような、とても良い車です。
  
  ゴルフ３と６Ｎのポロは、似ているようで、でも違った個性が与えられている車でした。もし６Ｎポロと長くつき合うことが許されれば、ゴルフ３とはまた違ったＶＷライフがあったのだろうな、と想像しては残念に思うこともあります。

• 

  コメントID：15102 2003/06/24 08:33

  
  Re:7
  　私は９Ｎ型ポロでの高速走行の経験がありませんでしたので、サスケさんの試乗記はたいへん参考になりました。
  　
  Re.7＞高速で路面に張り付くような安定感は素晴らしい・・・。
  
  　あの柔らかい足まわりにもかかわらず、「吸い付くような」（私の表現）走行性能が残されていたとは、うれしい限りです。　６Ｎ型時代の良い点が引き継がれた事にＶＷ社に感謝します。
  
  Re.7＞道路の繋ぎ目で後前後に揺れる動きを感じました・・・。
  
  　専門家が「ピッチング」と言う表現を使いますがそれの事なのですかね。　サスの硬い６Ｎ型では、速度が遅いとこれがひどく、１３０ｋｍ／ｈ付近で安定し、それを超えるとまた少しずつ、リヤからドタバタし始めます。　全長の短い車の宿命ですか
  ね？。
  
  Re.7＞高速走行でも不満はありませんでした・・・。
  
  　ポロは国産車に比べてかなりギヤ比が低いので、国産同クラス車みたいにキックダウンさせずに加速させる事ができますよね。　高速などでは、これがかえって変な挙動を生まない要因だと思います。
  
  Re.7＞生産国はスロバキア、今月ぐらいから南アフリカ製が・・・。
  
  　東欧のスロバキアならＳｋｏｄａ－Ａｕｔｏ社の生産ですね、ｱちらには、ポロと同じ車台の兄弟車がありますので同一ラインで作る事が可能だと思います。この兄弟車には、別のボディータイプもありますから、そのうちポロのシリーズにもそれらが追加されるかもしれないですね。
  　それから南アフリカにＶＷグループの会社があるなんて知りませんでした。
  　車はどこで作ってもポロはポロですから良いと思います。私の６Ｎ型ポロは部品にスペインのセアト自動車のマークが付いていましたが、走りはＶＷ車ですから問題ないです。
  
  Re.8＞試乗に行き、サインして来てしまいました。
  
  　それは、うらやましいですね。
  　私もサスケさんの試乗記を読んでほしくなりました。
  　以前ゴルフ３にお乗りになっていた方がほしくなるﾌですからＶＷ車らしい楽しい車であったのだと思います。　実は私も３ヶ月前、買い替えようと国産車やＶＷ以外の輸入車４ドアハッチを検討したのですが、試乗を終えて６Ｎポロで帰ると古いのにこちらの方がガッシリしているのですね。　あらためてＶＷの良さを感じました。