ボルボ 240 セダン カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

240 セダンのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることで240 セダンのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• BRIDGESTONE NEXTRY Titanuim Special

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  タイトルがスペルミスしているのはご愛嬌😅
  正しくは「NEXTRY Titanium Special」です,
  
  【再レビュー】実際に使用の運びになりましたので，再レビューします．(2022/10/03)
  
  1980年代に，ブリヂストンが販売していた高級アルミホイールブランド「NEXTRY（当時はネキストリーと呼称）」の特別受注生産品として，1986年8月〜90年代初頭にかけて販売された製品．おそ ...

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  by raota さん

• 日産(純正) グロリアバン純正ホイールキャップ

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  Y30グロリアバン（ワゴン）用ホイールキャップ　14インチ

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  by ボロボ ☆ＳＨＲ☆ さん

• トヨタ(純正) クラウンコンフォート用ホイールキャップ

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  トヨタコンフォート用ホイールキャップ　14インチ
  
  
  

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  by ボロボ ☆ＳＨＲ☆ さん

240 セダンのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化は240 セダンのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• ipd hi-flow マフラーキット

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  アイドリング不調の原因探しの中で
  「吸気」「燃焼」「排気」の見直しの一環で交換。
  
  これを交換したから良くなった。は無かったですが、
  車が少し軽く感じれるようになったので、
  少しは良くなったかな？
  
  適度なマフラーの音も僕的には「ソノ気」に
  させるんで良いんですが、嫁的には
  「２４０っぽく無い」との事です。（汗）

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  by P-MIND さん

240 セダンの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたの240 セダンにはどちらがピッタリ！？

• BNE dynamics Rear spring perches

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  リアの車高を決める際のスプリングアジャスター。ボルボ240専用なので当然ながら不満点は無し。
  
  元々スプリング上部に設置しているアッパースプリングシートを下部に移設し、アジャスターをスプリング上部に取り付けるのがBNEお勧めの方法。

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  by raota さん

240 セダンのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。240 セダンのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 検索中 ＨＩＤ　6000Ｋ

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  ＨＩ/ＬＯ切り替え式ＨＩＤ
  
  心配していた　「球切れ警告」「ＨＩ表示非点灯」の現象は発生せず
  
  問題なく車検通ります（喜）

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  by ボロボ ☆ＳＨＲ☆ さん

• ＪＰＮ ＬＥＤバルブ（ダブル）

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  ポジションをＬＥＤに交換。
  
  球切れ警告は点灯していません。

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  by ボロボ ☆ＳＨＲ☆ さん

• 不明 純白ハロゲン

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  ＨＩＤを入れたい・・・

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  by ボロボ ☆ＳＨＲ☆ さん

240 セダンのウイング

240 セダンをスポーティーに魅せてくれるカスタム、それがウイングカスタム。ウイングの存在感は絶大です。ウイングを装着すればカスタム感は大幅にアップします。もちろん、走りにおいてもその効果を期待できます。

• ノーブランド ハコスカ用板ッパネ

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  ボルボ240ターボレーシングっぽいウイングを探したけど、ハコスカ用が一番近いかなと思って購入しました。
  クラシックなイメージで作っていたのでウイングを付けるのに悩んだけど付けてみたらスポーティな240もいいかな？

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  by haya_4 さん

• raotaさんの240 セダン

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  5番目の車、現在のメイン。
  旧車趣味とファミリーカー・毎日の通勤の足，維持費という実用のせめぎ合いの中で出た結論がこれ．
  
  旧車のカテゴリにギリギリ入るか入らないか・家族みんな乗れる・安全性もそれなりに高い・mini並に維持もしやすい（はず）etc..
  
  現状、日本で唯一の同時点火方式を持つボルボ240。世界で唯一の純チタンホイールを履くボルボ240。
  
  
  
  
  
  93839Kmスタート ...

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• haya_4さんの240 セダン

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  ボルボ240が欲しくて6年ほど経ってやっと購入しました。
  2022年5月末に購入して、エンジン不具合で納車が遅れて2022年8月7日にやっと納車されました。
  ボルボ940ターボSE用のギャラクシーホイールにダウンサスとビルシュタインサスにRECARO SR-3WILDCAT左右にリアも同じ生地で張替え済みで、オプションの4連メーターにワンオフセンター2本出しマフラーとかなりモデルファイされた個体 ...

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• ボ ンさんの240 セダン

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  1991年式240GL

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• びくりけっとさんの240 セダン

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  やっぱり四角い車に戻しました
  セダンの後ろ姿と、この色に惚れました。

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• MBZ6972さんの240 セダン

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  ボルボ 240 セダンに乗っています。

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• b4503さんの240 セダン

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  1981 VOLVO 244GL
  とんでもなく久しぶりに、海に通い始めた頃に入手。
  手にあるボードは、、、、、
  初代ノーズライドキングであり世界屈指のシェイパー”ミッキー・ムニョス”のロングボード。とにかく長く、重く、厚く、幅広で、鬼のような浮力。こいつを積めるクルマは、、、、。
  で、
  帝人ボルボ。
  しかもボードと同色。
  おやぢサーファーにベストな選択だと思う。
  

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• じゃげろさんの240 セダン

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  生まれて初めての外車購入がこのＶＯＬＶＯ２４０ＧＬ。
  たぶん79年か80年式の当時で8年落ちぐらいのおんぼろ中古を80万円ポッキリで購入。
  
  なぜに当時の若者がこんな古ぼけたおじさん車に興味を持っていたかというと、知らない人は多いと思うが87年頃のバブルが始まろうかというこの時期になぜか一部だけの建築家やファッション関係、デザイナーなどのカタカナ職業の方に、このスエーデンのボルボとサーブと ...

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• constantfunさんの240 セダン

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  Driving a VOLVO 240.

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