ランキング - チャンプRS

al.ni.co@R32

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昔懐かし昭和の原付チャンプRSにチャンプ80エンジンを載せてみました。 この時代の原付は50ccでも十分速いのですが80ccでさらにパワーアップ。 昭和の原付は出来が違いますｗ チャンプRS　19 ...

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HAMMAR

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世界最強原付スクーターです。 買って半年で、面影なくなりました。 おもちゃです。

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HAMMAR

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世界最速原付スクーター 弍号機。 軽くメーターぶっちぎります。

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Johnny@

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zeal6705

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KITACO ハイフラッシャーリレー

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単車には必ず装着していたハイフラ(^^) 点滅スピードも自由に変えれて割りと便利(^^)d 気分も上々⤴⤴

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DAYTONA(バイク) 別タンク式ブレーキマスターシリンダー

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原チャリには似つかわしくない別タンク式ですが、ピストン径は純正と同じ11mmです。 純正よりカチカチ感は増します。 純正にはないレバーの握り代調整ができるようになるのも良い点ですよ。

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デイトナ カーボンインテークチャンバー

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理論上、効果がある筈です！

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ヤマハ(純正) スピードメーターケーブル（4VP-H3550-03）

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チャンプRSの純正品は既に廃盤。 車両を入手した時に断線していたワイヤーを繋いで使っていたんですが、低速でやや動きが悪く、指針が震えるのが気に食わず…。 見た感じで流用できそうに見えたグランドアクシ ...

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ミクニレーシング MRD ハイギヤ

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出足は多少鈍くなりましたが非常に乗りやすくなり最高速もUPしました。

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54V用インナーボックスの装着　その２

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そんなこんなで本日は2本立てです。 塗装待ちだった54V純正インナーボックスも装着しちゃいました。 チューブレス化して積載も問題ないし、スマホ充電できてナビも可能。これでようやくロングツーリングO ...

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キャブ大口径化 VM18→VM20

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ミクニのVM18から20に変更しました。

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2NA　チャンプRS用のエンジンのオーバーホール　その2　クランクケース割りなど

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チャンプRSエンジンの続きです。第一弾のレース用エンジンのクランクを割ってクランクシャフトを取り出したのですが、レース用エンジンはケース側のヘッド部分に加工がありました。 3NWヘッドを装着するのに ...

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2NA　チャンプRS　サイドスタンドの装着とブレーキマスタ―シリンダのオーバーホールなど

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チャンプRS号のレストアも大詰めです。今回はニッシンデイトナの別タンク式マスタシリンダーのオーバーホールと、原付の必需品であるサイドスタンドを取付しました。これで状態は新車みたいな感じに戻ったかな。 ...

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2NA　チャンプRS　リアサスペンションの交換

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程度の良さそげな中古品が入手できたのでリアサスペンションを交換してみました。

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