取付・交換 - 点火系 - 整備手帳 - DT50

Name: ヤマハ DT50
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プラグ交換

熱価を7から8へ BR8ESへ変更
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2025年4月2日 18:41 tomozosan23さん
リミッター解除

中古ですがデイトナのCDIを購入タイラップで車体に固定するのが標準のようですが、塗装がキズ付きそうなので、アルミ板でステー作成します。出来上がりタンクに当たるのでクリアランス加工上手く行った。
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2024年12月18日 07:38 coper3232さん
Lv20.85　ひっぱり熱対策

プログレスCDIの説明書にプラグ番手を1-2番上げるように書いてあったので、BR8ESからBR9ESに一つ上げる事に。一回り試運転してプラグを見たら白っぽかった。メインジェット持ってないのでニードルピンのクリップを一つ下げて再試運転。で、こんな感じの色。どうだろうか？？？写真だと少し黒っぽい ...
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2024年8月6日 21:29 ちゃぼーんさん
Lv14.18 完全燃焼させたくて

息子に乗り方聞いたらうるさいからとパワーバンドまで回す事なく 4~5000回転で変速しているようでもっと(8~9000回転まで)回すよう言いましたが低中回転での不完全燃焼を少しでも無くせたらと思いホットワイヤーの導入を検討単純な構造なのに以外に高いんですねそれならと、有り合わせで自 ...
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2023年8月30日 07:47 ちゃぼーんさん
プラグB8ES新品に交換

信号待ちのアイドリングでエンスト。その後、中々エンジン始動せず。燃料をリザーブに切り替えて暫くしてもキックで始動せず。仕方がないので押し掛け。これでも中々掛からず、大変だった。やっとエンジン始動し、近くのガソリンスタンドへ入る。暫く休憩し、9番プラグを確認したら真っ黒。MJ115でもアカン ...
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2022年9月25日 18:35 ATOMICさん
プラグB9ES新品に交換

ボアアップしてプラグを9番にしたかったけど手持ちが無かったので8番使ってました。今日、9番のプラグ入手出来たので交換。これで安心かな。あと、今回からハイオクガソリンに変更しました。交換時の走行距離は42,748km 前回から196km走行での交換。これはもったいないので予備で保管して ...
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2022年8月11日 17:49 ATOMICさん
ボアアップついでにプラグB8ES新品に交換

ボアアップしたので、同時にプラグも新品に交換しました。純正と同じNGKのB8ESです。ボアアップキットの取説にはプラグの番手を１つ上げるように書かれてましたが、手持ちが無かったのと、まだ慣らしなので8番でエエかなと。後で8番と9番を1個づつ買っておこう。交換時の走行距離は42,552k ...
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2022年7月30日 17:13 ATOMICさん
NGKの新品プラグB8ESに交換

先日走行させたらエンスト連発。再始動も中々しない事も多かった。そろそろプラグが寿命かと思い、純正と同じ新品NGKプラグ　B8ESに交換。交換時の走行距離は41,325km。前回交換から5,379km走行してました。それに前回交換から6年11ヶ月経過。やっぱり寿命だったのかも。まだ走っ ...
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2021年5月9日 17:41 ATOMICさん
プラグ交換

3440km走行。前はいつ交換したか忘れた。チャンピオンプラグが着いていたN3C。今回はNGKのBR8ES、Rは抵抗入り、Sはスタンダード昔の名残銅入りらしい。まぁ、B8ES相当です。デンソーならW24ES相当。押し掛けで始動です。（≧∇≦）バッテリー6Vは2年足らずで駄目になります。充電してみる ...
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2017年3月19日 09:08 ﾏｽﾀﾝｸﾞさん