ヤマハ R1-Z カスタムまとめ - おすすめのカスタムはこれだ！エアロ・ホイール・LEDなど｜みんカラ

R1-Zのホイールカスタム

カスタムの王道「ホイール交換」。好みのデザインをチョイスしてインチアップやカラーを変えることでR1-Zのイメージが大きく変わります。純正流用も見逃せないのがホイールカスタムです。

• ヤマハ(純正) 純正ホイール（艷有りブラック）

  • 

  プロの職人さんに施工して頂きました❗

  [続きを読む]

  by ４速１００００ｒｐｍ♪ さん

R1-Zのフロントグリル

思った以上にクルマの印象をガラッと変えてくれるのがフロントグリル交換。ゴージャスな雰囲気にしてくれるメッキタイプやスポーティーな雰囲気にしてくれるメッシュタイプなど、フロントグリル一つでクルマの雰囲気をどちらにでも変えてくれます。

• 自作 アルミパンチングシート

  • 
  • 

  写真部分の樹脂パンチングもどき部分を
  本物のアルミパンチングシートを
  ホームセンターで買ってきて黙々と
  切った貼ったして加工しました。
  我ながらいいーねっ！
  自己満足で⭐︎５

  [続きを読む]

  by メガFJ さん

R1-Zのマフラーカスタム

走って楽しい。聞いて楽しい。見て楽しい。それがマフラーカスタム。サウンドが変わるのはもちろんのこと、パワー特性も変わります。そしてその見た目の変化はR1-Zのカスタム度を大幅にアップしてくれます。

• SPEX プロ3チャンバー スチールストレート左右出し

  • 

  【再レビュー】(2018/02/25)
  
  豚鼻外し・TM26SS(純正キャブ)・キャブセッティング済みでのインプレ。豚鼻外しはSPEX推奨らしいので。
  
  今インプレではスロットル操作に対するレスポンスは無視します。豚鼻を外すと中回転以下のレスポンスが低下します。僕はパワーナウもどきを自作し低中回転、及びスロットル開度1/8～1/2のレスポンス悪化を改善した状態で乗ってますが、それは人それ ...

  [続きを読む]

  by ヒマ人３号 さん

• 西港ベース ストリートチャンバー

  • 
  • 

  ノーマル車両（ジェット類もノーマル）への装着が前提で開発されたチャンバーとのことなので、パワーナウもどきや点火系を変更してある僕のR1-Zではセッティングが出にくいです。
  現在ラインナップされてる商品とは取り回しや形状が若干違う初期型になります。
  
  今もたまにジェッティングを変更しデータを取りながら様子を見ています。
  
  CDIは3XC-00、キャブはTM26SSでMJ245 JN4/5 PJ15 ...

  [続きを読む]

  by ヒマ人３号 さん

• OXレーシング ストレートチャンバー

  • 
  • 

  OXレーシングのストレートチャンバーです。
  純正チャンバーの詰まりがひどいので交換をしました。
  純正の右2本だしチャンバーは、R1-Zのアイデンティティ的なものなので気に入っていたのですが、どうも詰まり易いようです。
  
  OXの左右2本だしというは、見た目には落ち着いた印象ですね。サイレンサーが細身でステーが巻き付かない点はとても良いと思います。
  
  アイドリング～低速の音量は、純正と変 ...

  [続きを読む]

  by aone085 さん

• SPEX R1-Z用　左右出し・プロⅡクロスチャンバー

  • 
  • 

  【再レビュー】(2017/03/05)
  公道だけどやっと試走！
  
  　ノーマルでも結構大きな音がするアイドリングの排気音。野太い音質でさらに威勢が良くなった。早朝の住宅街では気を使いそう。
  
  　走り出して気付くのは，3～4000rpmのトルクが一回り太くなったこと。軽くなった分，車体がグッと押し出されるから，なおさらそう感じる。
  　
  　軽くなったといえば，特に車体後方のサイレンサー辺りの軽さを感じ ...

  [続きを読む]

  by THE TALL さん

R1-Zの車高調キット

車高調は車高を上げたり下げたりすることで乗り味が変わるだけでなく、とにかくカッコよくなります。車高調には“走るための車高調”と“魅せるための車高調”の2種類があります。あなたのR1-Zにはどちらがピッタリ！？

• 不明 フォーク延長パーツ

  • 

  インナーチューブのみ延長されて
  見た目延長されている様に見えない
  
  パッと見ノーマルに見えるのはGOOD

  [続きを読む]

  by 龍ノ介 さん

R1-Zのヘッドランプカスタム

とにかく熱い“光り物カスタム”。その最たるはヘッドライトカスタム。定番のHID化、LED化だけでなく、インナーのブラックアウト化やイカリング装着など、たくさんのカスタム方法が存在します。R1-Zのヘッドランプカスタムをチェックしてみてください。

• 不明 モトライト

  • 

  　キーＯＮと同時にヘッドライトが点灯する車種に取り付けるキットだ。
  
  　キーＯＮだけヘッドライトへの電流が流れず，ハイビームにすることによってヘッドライトの回路が開くようになる。
  　つまりは，ハイビームを点灯するかパッシングスイッチをチョンと引くとヘッドライトが点く。残念ながら，一度点灯させると，エンジンを止めるまではヘッドライトを消すことはできない。
  
  　まぁ，もともと常時点灯の車種 ...

  [続きを読む]

  by THE TALL さん

• 社外 マルチリフレクターヘッドランプ クリア

  • 
  • 

  ヘッドランプをマルチリフレクター化しました。
  明るさはあまり変わらない印象ですが、見た目はずいぶんスッキリと現代的になります。
  多少残念な点は、リングがメッキシルバーのものしか選べないところです。メッキはきれいで良いのですが、どうもスパルタンさが薄れて、SRみたいになってくるというか、、まあもう歳ですしそれもいいんですけどね、、、(笑)
  正面から見た感じは、新車のCB400SFやVTRとも ...

  [続きを読む]

  by aone085 さん

• FET CATZ　MOTO　ライジングイエロー

  • 
  • 

  給排気セッティングに若干煮詰まったので
  以前から付けたかったイエローバルブ（昔流行った）に交換して気分転換？
  
  バイク便御用達と聞いていたCATZMOTO
  良い仕事してくれればストリートトリプルにも付ける予定
  バルブ交換⇒気分転換⇒気化器快感
  となるのか～
  
  

  [続きを読む]

  by rider61 さん

• BIGーONE 6インチヘッドライト マルチリフレクターヘッドライト ポジション＆メッキケース付

  • 
  • 

  ヘッドライトを6インチ
  マルチリフレクターヘッドライト
  ポジション＆メッキケース付に
  して見ました〜
  
  ヘッドライトが少し小さいので
  ライトステーとライトを取付ける
  のに結構悩みましたが何とか
  なりました
  純正ライトの幅→180mm
  ６インチライトの幅→150mm
  
  ライトステーにM10のネジ加工
  ライトが動かない様にフランジ付き
  ナットで固定しました
  
  配線処理
  純正はライトカバー内にコネクタ ...

  [続きを読む]

  by メガFJ さん