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プロの整備手帳
MRワゴン RECS施工
ワコーズのRECSです。 みんカラにもパーツレビューはたくさん掲載されていますが、まずは実際に試してみよう！ という事で、当社のMRワゴンに施工する事になりました。 走行距離10万キロ超えてますので、実験台には最適かと(笑)
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2014年8月10日 00:15 EXARTさん -
キャブレターセッティング
長らく高回転で吹けきらないままで調整していなかったが、ガスが濃いと思ってメインジェットを小さくしました。 試乗したところ、きちんと高回転まで吹けきり調子よくなりました。 ジェットニードル→太さキースター標準、変更無し 取付け位置3段目変更無し ニードルジェット→キースター変更無し メインジェット ...
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2023年8月20日 10:57 chanpuさん -
エアークリーナーBox清掃
エアークリーナーBox清掃の完了画像 さまざまなコンディション状態を確認すべく今回はエアクリ分解清掃 Box内の奥に何やら油まみれの黒い固まり発見 ドライバーで掻き出すとスズメバチの死骸収穫です ハチは狭いところが好きなのかな？ 他人のバイクでの出来事だけど、以前はマフラーに出入りしている ...
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2023年2月28日 15:18 にんじゃねこさん -
キャブオーバフロー修理とセッティング③
フロートバルブ等中心に清掃するもオーバフローするので、もう一度開けてみるとフロートの中にガソリン溜まってました。 フロートの穴を耐ガソリンのコーキング剤で塞いで元にもどすとオーバフローは解消！ それとメインジェットを140に変更したおかげて、高回転まできれいに吹け上がるようになりました。とおも ...
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2022年8月27日 18:53 chanpuさん -
キャブレターセッティング②
アクセル開度の感覚として1/4程度でボコツキ、息継ぎのような症状が出て収まらないので、ジェットニードルの位置を元の真ん中（5段階の3段目）に戻しました。 これで、前述の症状は無くなりましたが、高回転（タコメーター無いけどレッド手前位）でのボコツキはまだ残ります（以前の状態）。 バンバンの時もそうで ...
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2022年8月15日 14:37 chanpuさん -
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キャブレター Oリング、メインジェット交換
交換したオーリングの部位 負圧のかかり具合にも影響がある部位で、特に#13のオーリングは欠落していました。 メインジェット122.5（標準）→130番に交換。 各部エンジンコンディショナーとエアツールで清掃 ザックリと重曹ブラストをしました 簡単に重曹ブラスト（上記画像の反対側） 右側ビフォー、 ...
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2022年4月18日 18:48 chanpuさん -
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キャブレター調整続き
これまで、キースターのキットにてメイン、スロー、パイロットスクリューを交換、その後にジェットニードルを交換しました。ノーマルのジェットニードルに比べて明らかに細いので、大分濃くなるはずだし何故かな？と思っていましたが、ニードルジェットはそのままにしていました。 本日、やはりニードルジェットはキット ...
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2021年12月29日 15:16 chanpuさん -
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エアクリボックス外し
今後のキャブレター調整の都度エアクリのインテークが邪魔になり、作業工程が増えるのが嫌で取り外すことに。 中のフィルターは案の定粉々でした。 スッキリしたものの、サイドカバーがエアクリボックス本体にネジ止めする形態になっていることに気がつき、、、どうしようか悩んでます。当面は保留。
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2021年12月25日 22:30 chanpuさん
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