整備手帳 - TTR Raid
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ヘッドカバー結晶塗装
私のTTR250R レイド 、今現在、近所の内燃機屋さんにシリンダーヘッドを出してバルブシートカット、バルブガイド交換、面研して貰っております～。 ということで、エンジン組めないので、塗装が剥がれ、アルミ錆がひどいヘッドカバーを結晶塗装することにしました～。結晶塗装は焼付塗装しないといけないの ...
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2026年2月28日 16:54 チョスキチさん -
リアタイヤの消耗確認
交換から1770㌔走行 ブロック高はタイヤセンター部で9.5㎜ 初期の13㎜から3.5㎜減。 この調子だと5,000㌔もつのか？ 5,000㌔で￥１1,000と言うところかな。
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2026年2月15日 21:28 chabdaiさん -
サイレンサーのお手入れ
グラスウールを交換 前回交換は2020年の１０月 ５年４か月ぶり さすが高耐久品 ほとんど原型をとどめていて劣化が少ない。 パンチングパイプ本体には大量のカーボン グラスウールは前回の余り品を使用。 部品は洗浄して目詰まり除去。 ステンレスメッシュ（穴径1ミリ）新規追加してロング化 ウール巻いて ...
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2026年2月15日 18:46 chabdaiさん -
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2025.10.12エンジンオイル交換
前回交換から約1年７か月。 8000㌔程度走行（整備時継ぎ足し有） フラッシング1回 ヤマルブスポーツ1.4ℓ投入 メーター値76792㌔ 総合約19.7万キロ オイルフィルター掃除 金属屑は極僅か。 今回で手持ちのヤマルブは残り約0.5ℓ 価格高騰につき次回は他銘柄を購入予定。
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2025年10月12日 20:15 chabdaiさん -
飽きたのでリアタイヤ交換
前回交換から5000㌔ GP-110の後継のGP410は減りも早くて見た目も、物足りなかった。 そこで今回はシンコー SR244 リア 5.10-18 M/C 69P TT を初チョイス。 実測幅は124㎜ ブロック高は13㎜ マッドガードは隙間ギリギリ ローテ方向無し。どこか懐かしい感じがす ...
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2025年9月28日 00:10 chabdaiさん -
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自作スマホホルダー用ステー
私のTT250R レイド、今までは、ハンドルのクランプに噛ませて取り付けるタイプのアシストバーにスマホホルダーを取り付けては使用していましたが、スピードメーターが見にくくボタン操作もしづらくなっていたのと、ハンドルやヘッドライト回りを整備する時、手間がかかることから、車体を購入した時に付いていた ...
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2025年6月14日 19:13 チョスキチさん
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樹脂タンク修理②
前回、樹脂タンク外側から燃料漏れ部分にヒートガンで溶かした同じ素材の溶接棒をあてがい、周囲も含めてを透明になるまで炙って直しました～。 その後、試走に行って問題なかったのですが、翌日、再度確認したところ、埋込ナット部から燃料滲みを確認してしまいました～。 ...
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マフラー交換
マフラーを純正からスーパートラップE.A.R.に変更しました～。昔、ヤマハセローに乗ってた時、これを付けてたので、また買ってしまいました～。 車種専用だとポン付けですが、ケチって、車種不明のものをヤフオク!で買ってしまったので、ジョイントパイプを加工しな ...
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