ヤマハ X FORCE

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  • アドレスV125G K7から乗り換え

    アドレスV125G K7と比較するとブレーキやエンジン周りで若干の「上品さ」を手に入れた代わりに、身軽さを失った感じ。 K7が既に販売されておらずパーツも少なくなっている以上、選択肢としては悪くなかったと思います。

    ABS

    おすすめ度:

    2025年5月5日ヤスモノ自爆部 さん

  • 通勤快速

    シート高の問題は有るけど、車重も軽いし、前後ローダウン&ローダウンシートで何とかなる感じ サイズがコンパクトで取り回しもし易いし、高速も走れるのは便利!

    不明

    おすすめ度:

    2025年4月20日憧れはアイルー さん

  • シグナスXと似たものを購入

        15馬力、1.4kのトルクがあり 125ccクラス純正より少しは余裕が有る

    ABS

    おすすめ度:

    2025年2月16日GRB-B さん

  • リアショックの締め付けトルク

       回答数: 2

    [パーツ・メンテナンス]

    リアショックを交換したいのですが、締め付けトルクはグリファスと同じ上35N、下18Nでしょうか? https://minkara.carview.co.jp/userid/1430308/car/3340251/7231038/note.aspx [もっと読む]

    2025/05/09 10:56 ヤスモノ自爆部 さん

  • エンジンチェックランプ点灯

       回答数: 4

    [トラブル・故障]

    購入して3ヶ月ほど、1000km走行したあたりでエンジンチェックランプが点灯しています。 購入店に持ち込んだところ、恐らくバッテリーの電圧が高めに入ってるのが原因とのことだが、特に問題ないとのこと。 同じような症状の方、いらっしゃいますか? [もっと読む]

    2025/03/27 20:14 バンビーナ さん

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