ヤマハ YZF-R125

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点火系 - 整備手帳 - YZF-R125

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    プラグ確認

    プラグはNGK CR8EDX-S 交換したばかりと訊いてたので、チェックしてなかった。 それと、カウル3枚外さないとアクセス出来ない。さらにはプラグ取りづらいなど、結構手間かかる。 訊いてた通りDXでした。 この状態がベストなのかは良くわからんが、白くもなく黒く汚れが酷いでも無いので、まあ問題ない ...

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    2023年8月19日 07:57 とろひと＠AE86さん
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    点火プラグ

    一号機同様プラグを交換しました。 プラグは前回と同じ、デンソー(DENSO) イリジウムパワー(IRIDIUMU POWER)スパークプラグ [IU24] 067700-9270にしました。 プラグ交換自体はなんて事なかったのですが、カウルの脱着が思った以上に大変でした。 と言うのも、一号機はカウ ...

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    2021年11月29日 19:31 RXV00345さん
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    アフターファイヤー対策

    アフターファイヤーが酷いので、プラグを交換してみることに。 検索するとNGKがズラズラ出てくるので、ひねくれてデンソー(DENSO) イリジウムパワー(IRIDIUMU POWER)スパークプラグ [IU24] 067700-9270を購入。 狭い... プラグソケットを挿入するも届かず。 間にひ ...

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    2020年12月20日 14:34 RXV00345さん
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    プラグ交換

    プラグ交換です。 新しいものに飛び付いてみました。 CR8EDX-S Odo 50800km 変化は感じ取れませんでした しばらく走ってみないと変化はわからないのか？

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    2020年10月4日 16:42 こたつでみかんさん
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    プラグ交換 15716km

    プラグ交換を実施。 NGKイリジウムからNGKイリジウムへ交換

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    2019年11月25日 06:25 秋水.さん
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    プラグ交換 10160km

    前回交換が2996kmなので約7000kmにて交換。 DENSOからNGKのイリジウムに。イリジウム電極はDENSOのが細い。NGKの方がマッチョ。 相変わらずプラグ交換はしにくいでござる。右側のブーメラン外すだけでいいのはいいのだけれど。 単気筒はプラグ1本でいいので。その点は楽だし、費用も ...

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    2019年6月5日 14:56 秋水.さん
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    【初】プラグ交換とエンジンオイル・エレメント交換

    車両購入後初のプラグとエンジンオイルとエレメントの交換 走行3588km まずはプラグから。 カウルをさくっとはずして、プラグを外す。 車載工具が良いとのことなので、迷わず車載工具を使います。 これがやり易いですね(^o^) 外したプラグと新しく交換するプラグ。 街乗り後の状態。初めての ...

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    2019年3月9日 17:10 せとうちさん
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    プラグ交換

    2996㎞でプラグ交換。 多分…組付けられてから一度も交換されていないと思う。。。 黒く焼けてるけど…新車慣らしからのプラグだとこんなもんらしい。 純正　NGK　CR8E→Denso　IU24A（R3から再利用品）に交換 ついでにエンジンオイルも確認。 色、量ともに問題なし。ちょっと色づいて ...

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    2018年10月21日 23:50 秋水.さん
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    プラグ交換

    プラグ交換 純正相当の熱価で交換 CR8EIX ギャップ値 新品　0.85mm 取り外し品　0.95mm Odo:35674km 走ってみての体感 1500～7500rpmまでは体感変化無し。 7500rpm～の加速が格段に良くなりました。

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    2017年11月7日 19:14 こたつでみかんさん
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