BILSTEIN(ビルシュタイン) B14の評価・評判・口コミ
レビュー一覧 806件 (総件数:806件)
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39
程良く落として理想の車高にしたい…ということで。 心配していた乗り心地は全く問題なし。 ハンドリングが良くなった!とドライビングプレジャーを堪能している様子(笑) ODO:31,150km ※ ...
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80
■購入経緯 3年(2.5万キロ)経過し車高の高さが気になり、コーナーのバタつきと限界を感じたため(ヘタったわけでない) ■純正との比較 ・段差をいなす速度が速い ・よりクイッと曲がる ・高速道路は ...
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16
納車時から付いていたパーツ。コイルの刻印は、2015年10月とある。車高は、ノーマルより約15mmだけ低くしている。車歴からして、おそらく3万キロぐらいの使用かと思う。 クワトロスポーツのノーマル ...
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15
近いうちにダウンサスを入れたいなぁ~と思いを持ちながら9月に1年点検に出した際、購入時元々装着してたB4のショックがへこたれてるとの指摘を受け、何かに背中を押されたかのように導入を決意しました。 ロ ...
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25
握り拳が余裕で入ってしまうホイールハウスの隙間にいよいよ我慢できなくなりいれました。 推奨値の40mmダウンで様子見です。 路面の状態がステアリングから感じ取りやすい気がしますが、乗り心地の悪化は ...
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9
流石のBILSTEIN! スポーツとストリートのいいとこ取り!
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32
やーっとビルシュタイン導入しました! クルマ購入時からずっと変えたかったパーツでしたが、ノーマルの足も多少は体験しておいた方がいいかなと、2000km走行後(トータル5000km)というシバリを勝手 ...
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35
足が柔らかく、車高も高い、そんでもってRRということで、高速で横風に吹かれた時にはかなりフラフラして怖いので、それを少しでも解消出来たらと思い車高調を取り付けることにしました。前輪30mm、後輪25 ...
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25
ヤフオクで買ったボロボロのB14キットを純正ショック&OH済みB14ショックのサンコイチで再生。 残念なことにリアはサスカットされてましたが、それでも取り付けると限界まで調整しても前下がり…。 他車 ...
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27
ルノー トゥインゴGTのカスタマイズです。ビルシュタインB14 車高調で足回りを引き締め、ローダウンしました。 クルマの詳細はコクピット相模原のカスタマイズカー情報をご覧ください。下記の関連情報UR ...
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12
【再レビュー】(2021/10/08) 乗り心地はハード。荒れた路面ではリア接地抜けしていたんだ、んだ。
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26
BILSTEIN(ビルシュタイン) B14(BSS)キット☆ ネジ式の車高調整機構付きサスペンションキット。 ※アッパーマウントは純正を使用。 フロントは倒立単筒、リアは単筒式ショックで前後ともにヘ ...
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32
500xの納車から一ヶ月位に中古を見つけ落札。ノーマルの状態で市街地、高速はしなやかな足回りも峠を走るとやはりロールが気になりショップに依頼 装着して走って見てロールは抑えられて良いです。路面からの ...
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38
FR 共に3センチ位ダウンです。
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29
やっと馴染んだと思われる1000キロ走行したので再レビューです。 シロウトの感想的な。ふーん程度で読み流して下さい。 ワタクシの車両は2019年式、中期型です。アルミは前期EXの18インチに21 ...
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45
ブリッツやテインが多い中、ビル信者の私はビルシュタイン一択でした。 KF用も発売されましたが定価24万💦 なので年末にヤフオクでKE用をポチッてそのまま寝かせていましたがようやくタイヤホイール ...
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48
NR-Aの純正ビルシュタイン 車高調と比べて、突き上げや乗り心地の悪化はありません。 助手席の人にも優しく、長距離も問題なくこなせそうです。
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