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DIXCEL(ディクセル) FS typeの評価・評判・口コミ
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7
ローターを変える必要性はなかった(前の純正がほとんど減ってない)ですが、パッド新品にしたら変えたくなったので... 自分の使い方的に熱処理済みが良かったのと効きをよくしたかったので、DIXCEL推 ...
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10
2回目の車検時に、距離も90,000km近くなったのでタイミング的に交換しました。リヤのブレーキの当りが良くなくて、内側だけ当たっていた状態だったので、前後交換しました。 パッドと同時交換なので、制 ...
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SW20でFSW本コース走る+ドレスアップのために購入. [型番] フロント:FS-3118244S リア:FS-3153269S
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DIXCELのベーシックなPD(プレーンディスク)からFSタイプへ交換するためネットで購入しました。PDとの見た目の違いは、6本スリット入りであることと熱処理により表面に色が着いていることです。他に ...
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焼入れスリッドタイプ。 86でも使用してサーキットでも問題なしなのでBRZでも同じものを使用。
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6
ブレーキの強化を考えてたがフロントに対しリアのホイール内の空間が寂しかったので、キャリパーの大型化を保留にしてV36用350mmスリットロータ FS3252034Sにジュラテックのオフセットブラケッ ...
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4
リフレッシュ(2024)シリーズです。 焼き有無で金額が少し変わりましたが、せっかくなので奮発しました。 最初からいい色してます。 スリットも入れてみました。 ブレーキオーバーホールも同時に ...
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23
スリットは普通の6本で、制動力が逆回転方向に入れた。 新品ディクセルZブレーキパッド+新品ディクセルFSブレーキローターをフロントに投入。 ↑の条件で、慣らし運転の状態で、ボディの側面に黄色のカ ...
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フロントローター交換 前回交換から約3年 25,587km走行
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3
ブレンボからの交換です ブレンボに比べるとシューって感じで今ひとつかな...
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前に使用していたSD typeでジャダーが出たため、FS typeに交換しました。 メーカーによると、熱処理加工により耐ひすみ、耐ジャダー特性が向上しているとのこと。一般道を400 kmほど走って ...
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11
見た目が良い!強そう(笑) 表面被膜の色がブロンズでかっこいい!ブレーキ踏んだらすぐ剥がれるんだけど(笑) ローターの違いがわかるほどのブレーキは公道では踏めんので、どうなのかは正直わからん。 ...
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ミニカでSD typeを使用 エイトには奮発して高い方 とにかくカッコいい
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熱処理ローターとスリットローターのメリットを融合して生まれたFSタイプです。 より高い安定性とより高い制動力が期待できます。 関連情報URL:https://www.dixcel.co.jp/pr ...
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先日、パット残量の判断ミスでローターを傷付けてしまい、交換を余儀無く…… ローター交換は予定外! なのでコスパが良くて、制動効果もよい ディクセルさんのFSタイプに。 放熱、制動力、スリットにダ ...
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FS1318537S きっとローターが見えないホイールを装着するだろうと予想するもこちらを選択
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今回車検時にブレーキパッドの交換が発生したので、ローターも同時に交換します。 前回(2016年頃)無限のローターを引こうとしたら、出なかったので、仕方なく熱処理タイプのスリットローターにしました。 ...
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