KSP engineering(ケイエスピーエンジニアリング) REAL Wide Tread Spaacer 20mmの評価・評判・口コミ
レビュー一覧 126件 (総件数:126件)
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最高の素材、最高の製作技術、各車種別に専用設計された信頼性。 トヨタ200系ハイエース専用設計です。 何も妥協する事なく開発されたこのスペーサーは、スペーサーとハブセンターを一体型で削り出す事に ...
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リアにキャンバーがつけれるようになったため奥に入ったホイールをつらぐらいまで外に出してみました♪以前使用していた10mmスペーサーより変更です。 スイフトのハブ径60mmで作ってもらいボルトもピッチ ...
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以前乗っていた車から引継ぎました フロントに取り付け ハブセン一体型 市販品でNo.1の高性能かも ハンドルブレなんて皆無です ※高速走行でハンドルがぶれる為、現在は取り外しています。
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フロントに15ミリ、リアに20ミリ!ツライチ化に画像がスタッドレスで冬ですが アップしときます。 ツライチ自己満ですね~!
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プリウス専用品で品質が良さそうなのでこれに決めました。 他にもシルクブレイズのプリウス専用の17㎜の物と悩みましたが、他の方のレビューを見て20㎜でも大丈夫そうなのと、17㎜だとボルトの逃げが足りな ...
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フロントにキャンバーがつけれるようになったため奥に入ったホイールをつらぐらいまで外に出してみました♪ スイフトのハブ径60mmで作ってもらいボルトもピッチ1.25に変更してもらいました♪ ラインナッ ...
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2015年11月より、業界で初めて 「保安基準適合品」として認められた 最高の素材、最高の製作技術、各車種別に専用設計された 高い信頼性を誇るワイドトレッドスペーサーです。 当社製品は一部のディ ...
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オークションで今度は20mmをゲットしました。 フロントに入れる予定です。
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フロントに使用。 取り付け時に、ワイトレをローターに 乗っけた状態(取り付けナットを締める前)でも、ガタが少なかったです。 取り付け後もハンドルがブレたり、振動が出る事は ありませんでした ...
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トレッドが広がった事で乗り始めてすぐに安定感が増したことを感じられます。純正ホイール+車高調でかなりギリギリのツライチ完成!
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ボア(ハブ)径67 純正ホイールもコレで対応できます。 前車エアトレックからのお下がり品。 もともとは、もっと凄いエアトレックに乗られていた方から お譲り頂いたものです。
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以前使用の物がボルトが折れて、もう装着は止めようと思ったのですが、やはり引っ込んだ後ろ足は気になります。 メーカーにメールして耐久性を確認した後、装着する事にしました。 今回は20mmを選択。スペ ...
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ほんとは15mmがよかったけど安く落とせたので。 これを前9.5J+40のホイールに合わせます。 後ろが9.5J+35なんで、ローテーションするときに干渉したら15mmを買います。 いろいろなHP ...
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車種別のハブセンターアダプター付属 リアに装着
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フェンダーとの隙間がほとんどうまりました 気持ちかぶしてます
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リアのみに取り付け 18インチ7.5Jの+48に対して20mmでは足りません!25mmか30mmで調度いいかも フロントはあと5か10mmいけます。
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フロントに使用しています。KSPの少し古めのモデルです。作りがすごくしっかりしていますが、その分重いです。購入金額はヤフオクでの落札価格です。
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