ENNEPETAL(エナペタル) E-12の評価・評判・口コミ

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ENNEPETAL

E-12

4.72点

（193件）

レビュー一覧 194件（総件数：194件）

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4

トヨタスプリンタートレノ

ショートストローク加工し、減衰はエナペタルお任せです。オーバーホールでき、ビフォーアフターです。オーバーホール前は、調整ダイヤルも全て動かない状態でした。まだ、つけてないのでどうかわかりませ ...

たくじー（パーツレビュー総投稿数：38件） 2013年11月16日
7

トヨタプリウス

ノーマル形状で気に入った商品が無く...悩んでおられましたがエナペタルに行かれる事になりました。更に...此処でe12に加工もして.... ノーマル形状の利点は、異音等が出ないことですね。 ...

ガレージエルフ（パーツレビュー総投稿数：275件） 2013年11月3日
13

ダイハツミゼットII

エナペタルにてワンオフで作ってもらった車高調です。減衰力12段調整式フロントはミゼット純正ストラットを加工、リアは完全新規作成です。フリント、リア共スプリングは以前の車高調に付けていた、スイフ ...

ネコまんま（パーツレビュー総投稿数：101件） 2013年9月14日
ダイハツブーン

既に専用品はメーカー欠品ばかりなので、オーダーとなりました。スプリングはクスコのZero1のネジ式が部品なら出るので流用。サス取付部はオフセットされています。約4cmダウン。フロントバネ6kでフロン ...

ごーごーどん（パーツレビュー総投稿数：2件） 2013年9月1日
9

レクサス GS

ＧＲＳ１９１用をＥ－１２に変更したばかりだったのでブラケットを製作し取り付け♪

ヨシポン（パーツレビュー総投稿数：7件） 2013年8月16日
9

トヨタ 86

中古だけど安い！アッパーついてる！ノーマルだけどバネついてる！いつ買うの？今でしょ！！！！！と思ってつい買ってしまった。あれ？ジムカーナ使用にするつもりが乗り心地重視の車に… まっいいや！こ ...

s.sada （パーツレビュー総投稿数：4件） 2013年8月4日
1

トヨタアルテッツァ [1]

何処までも踏んでいけそう♪

天海＠K20C （パーツレビュー総投稿数：27件） 2013年7月31日
5

トヨタプリウス

この商品は一体いくらになるのでしょうか。仮に新品で行くと...￥￥176.400＋加工代￥84.000 中々の金額ですね...(^^♪ 走行距離が....多くなってきた方に最適化も参考程 ...

ガレージエルフ（パーツレビュー総投稿数：275件） 2013年7月6日
2

スバルフォレスター

春のキャンペーン終了間際にオーダーしました！満足の一品！これから、ボチボチとセッティングします。

くに@SG5 （パーツレビュー総投稿数：215件） 2013年6月28日
5

スバルレガシィツーリングワゴン

今回の足回りリフレッシュ作戦のメイン。エナペタルさんがE-12のキャンペーン中だった為、純正をOHにだしました。 12段調整になってます。仕様は純正比20%らしいです。さんざん車高調か純正形状 ...

元kawasaki （パーツレビュー総投稿数：11件） 2013年6月21日
4

日産フェアレディZ

倉庫の片付けをしていたらZ32用のBILSTEINが何セットか出てきたので、森川エンジニアリングさんにお願いしてE-12にしてもらいました。組み合わせるバネは純正...と、言いたいところですがオ ...

まさたか＠富士山麓（パーツレビュー総投稿数：1件） 2013年5月23日
5

BMW M3 クーペ

迷える俺の足スペシャル仕様変更3回目 E-12はバルブが2つあるのでそこのポイントをどこに持っていくかなのですが、0.1と0.3いわゆる13じゃ固くてストリートでは縮を固めても嫌な乗り味なので 0 ...

T-ueno （パーツレビュー総投稿数：87件） 2013年5月4日
3

マツダロードスター

純正形状Cリング式車高調のE-12、ワイドレンジ仕様になります。これにアイバッハのローダウンスプリングを組み合わせてます。減衰力はワイドレンジかナローレンジで選択できます。僕は、街乗りメイン ...

ポポさま（パーツレビュー総投稿数：36件） 2013年4月27日
10

ホンダアコードユーロR

2012年12月11日　　走行距離45370km 子どもも大きくなり、バネレートアップ目的でそれまで使ってきたプレミアムオーダーラインから仕様変更しました。バネレートフロント　8kg→12k ...

Ryu FK7 （パーツレビュー総投稿数：27件） 2013年3月25日
11

スバルレガシィB4

左フロントからオイル漏れのためオーバーホールしました『STI / ビルシュタインショックアブソーバー&スプリング』をベースに、エナペタル「E-12」減衰力調整式ショックアブソーバーに仕様変更し ...

なんなーん（パーツレビュー総投稿数：65件） 2013年3月24日
1

BMW M3 クーペ

仕様変更2度目前の仕様が全然僕にはダメで車がつまんなくなっていたので仕様変更ストリート用の減衰で速度域高めの減衰なので伸びがめちゃくちゃ高い　縮みもある程度やっぱ固い BPSから仕様変更 ...

T-ueno （パーツレビュー総投稿数：87件） 2013年3月11日
16

メルセデス・ベンツ Eクラスステーションワゴン

ビルシュタインエナペタルプレミアムオーダー S211の専用設計で完全オーダーメイド車高調整はCリング式にて５ﾐﾘずつ 10段階の調整が可能です。リアはエアサスの為フロントのみ。

バルト～（パーツレビュー総投稿数：12件） 2013年3月10日